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東武・会津鉄道直通取りやめ前に行った時も、下今市ではほぼ満員だったのが湯西川温泉とかあの辺でほとんど降りて、県境を越えた客はほとんどいなかった思い出

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沿線の無人っぷりからしてこれはと思ってたけど、野岩鉄道の定期利用者ってそんなに少ないのか。

x.com/amaiyume4/status/2049217

鯖缶の味噌煮、何か別の意味が見えてしまう

どうでもいいこと 

起きるのが億劫で1日寝ていた。これはよくない

京急横浜以南と京王府中以西に遠からぬものを感じている

あえて現在車速を表示するといいかもしれない

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帰りに見かけたトラック、フロントガラス下端にこういうのを装着しててテクノロージアだった
ja.aliexpress.com/item/1005004

フライングパグ、そういうのもあるのかになってる

鉛直方向には堅く、進行方向のみ柔らかく作っておいて、衝撃力が上向きに逃れる隙を与えない?

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衝撃吸収構造で客車が持ち上がらなくなる理由が気になる。

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パリにあった3倍速の動く歩道はアプローチのローラー部で連続的に加減速してたそうだけど、動画を見てもよく分からん。
youtu.be/pBJN1X3LeJw?si=9sSPHO

いっそのこと踏み板がシーソーみたいに回転すればよさそう(どうやって乗り降りするのか)

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粉山葵 さんがブースト

エスカレーターは、歩きたくなる速度と、歩けそうな段差が、歩いてしまう原因なので、構造を変える必要がある。

BT) 止まってるエスカレータはとても上りづらい原理が応用できないか

私的なこと 

肩甲骨がかわいい(親バカ)

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思考の /dev/null