粉山葵 @[email protected]

衝撃吸収構造で客車が持ち上がらなくなる理由が気になる。

圧倒的な差...
https://youtu.be/ZxaARFvCzpE?si=AJJJ6cUrjNeA5Pt6

３倍速でもみんな歩いてるのが何とも

パリにあった３倍速の動く歩道はアプローチのローラー部で連続的に加減速してたそうだけど、動画を見てもよく分からん。
https://youtu.be/pBJN1X3LeJw?si=9sSPHO2tBfDXWfUT

いっそのこと踏み板がシーソーみたいに回転すればよさそう(どうやって乗り降りするのか)

BT) 止まってるエスカレータはとても上りづらい原理が応用できないか

肩甲骨がかわいい(親バカ)

地域の足としての役目は皆無だろうけど

ええ…
https://x.com/shizushin_news/status/2048543056149029024?s=20

雨強め

2回目の親知らず抜歯は時間をかけて(小片に分割して)抜いてもらったので、術中の痛みも術後の腫れもほとんど無かった思い出。
「最初に麻酔をしこたま打っておきます」とかおっしゃる先生ではあったけど。

仕事絡みで考える事が極端に振れていて大変よくない

七光台って初富・二和・三咲...の流れとは関係ないのか。
そして11以降のネタ切れ感
https://ja.wikipedia.org/wiki/小金原開墾

そういや川崎のクレーン解体事故ってその後どうなったんだろう

件の客車って緩衝装置はそれなりにアップグレードしてるんだろうか

性能の良くない機材を職人技でやりくりするの、筋の悪い解決法だよなと旧客衝動の件をみて思った。
（機材：遊間ゆるゆるの連結器）

@AncientCapital ふと思ったんですが、京阪1500V・叡電600Vでも、4S1Pモードのまま直通すれば電動機端子電圧が約半分になって8S1Pに切り替えたことと同様の効果が得られそうな気がしました。
補機類は複電圧対応にするとして、分巻回路は補助電源で励磁しているので、回生動作含めなんとかなりそうと思ったんですが、現実はそう甘くないんでしょうね

4:50あたり、他車のケーブルを車体で押さえつけてるのが大変気になった。

3:25、4:43の架空滑車(？)である程度ケーブルの浮き上がりは抑制してるんだろうけど、それでもすごい