粉山葵 @[email protected]

ダイオードが挿入されてることと並直列つなぎかえしないことに何か関係があるんだろうか。

ダイオードがない場合回生動作中の直巻界磁電流の向きが力行と逆になるから、その分分巻界磁が余計に頑張る必要があると思ってる。

直巻界磁巻線にダイオードを挿入して回生動作時の減磁作用を打ち消す件、発電に必要な界磁磁力は分巻巻線だけで賄えるということ？

ブレーキ初速で発電・回生をセレクトする機構とバッティングしそう。

小田急9000形ってゼロアンペア制御のしようがないよな...と思った。
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/1972/7207.pdf

地下鉄で界磁チョッパ車を走らすと、ブレーキ初速と回生並直列切り替え速度が近接してて衝動が鬱陶しそうと思った。
なお東急8500系列という強力な反証

やかましい英語ってこんな感じなのか
https://x.com/lizards_anthill/status/2033863508530762002?s=20

鉄道マンはこういう機会に遭遇しがちと考えるとなかなか...

軸箱の前後動をお手軽に抑制できるのがイコライザーの強みと何かで読んだけど、ミンデンドイツ式じゃダメなのかという気もする

ぱっと見ではわからないけどイコライザー付きなのか
https://x.com/TLTDEX/status/2033180817984524684?s=20

もしかしてバスは高麗川or武蔵高萩のみ？

高麗川駅の写真は変えた方がいいと思った
https://www.ur-net.go.jp/chintai/kanto/saitama/50_1460_report.html

公団こま川団地、都心に出るとしたら飯能にバスで出て西武線とかなんだろうか。
中央線直通は無くなったし...

酒を飲むととっ散らかったトゥートを垂れ流す以外何もできなくなるのでよくない

上海郊外のニュータウンで遠目に見かけたDF4型、youtubeで見聞きしたDF50みたいなボンボンボン...という音を響かせていた。

通ってた学校までの通学経路（自転車30分）にスルザーの関連会社があって、通るたびにDF50...と思っていた。

あっそ踏んじゃえ

未だ脳にこびりついている
https://youtu.be/DKFgvOKhSXw?si=V5aChnBnL5F2Fswf

2011/03/11の地震で足尾銅山の鉱滓堆積場が崩落→渡良瀬川の鉛濃度が上昇、知らなかった。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/721142

湘南モノレールに(記憶の範囲で)抑速ノッチがないの、ブレーキハンドル操作で制動ノッチ保ちできれば十分とかそういう考えなんだろうか