粉山葵 @[email protected]

射的の的？
https://x.com/RegimeEsthetics/status/1977923401797783813

ドイツ版電子ブロック(と勝手に呼んでいる)Lectron、クールで近寄り難さすら感じる
https://de.wikipedia.org/wiki/Lectron

コントロールパネルブロック
https://www.namelesscity.tokyo/2018/11/tomix.html

10:03- ミュンヘンHbf、いくらなんでもデカすぎでは

ちょくちょく出てくる制御盤(1:08-とか)にいにしえのトミックス　コントロールパネルブロックみを感じる。
https://youtu.be/_4japdWwtc0?si=Ws7lQvAv7Dgq6Odw

積木鉄道が見られなくなってる。
ショック
http://id1.blue.coocan.jp/tsumiki/index.html

3.75万/週 と2.33万/週

乗った電車の戸袋広告、右はAIで2ヶ月30万円稼げる、左はAIで3週間7万円稼げる、だった。

何とか出勤できる程度の体調

しっかり喉が腫れている

喉風邪

メモ：いわゆる電子閉そくについて網羅している
https://aotake91.net/railway/signal/microcomputer-based-block-system.htm

ベクタースキャンディスプレイがいちいち格好いい
https://youtu.be/hQSO-6LvINQ?si=n8wp0jtdWh7kppFM

1:14-の入線シーン、1:23-, 1:38-の少なくとも2回でCP起動してる気が
https://youtu.be/436OxI-uGqQ?si=zZS5GWb6AeoGfLy8&t=74

営団500形がMRPを車両間で引き通してないの、自動空気ブレーキでなくなったので先頭車からBPを込める機会がほとんどない・全電動車（全車CP搭載）なので他車への供給を考えなくてよい、あたりが要因？
車両間のCP同期も考えなくてよくなったので、同期信号線不要・厳密な調圧機の調整不要なのも利点か。

BPから込められるARを供給空気源として使うがゆえの不確定性は否めないけど

日立式電磁直通ブレーキのあれこれを見てると、電磁速動ブレーキって案外スマートなのではという気がしてくる

花火が上がってる

酔っ払いが歩くと35分はかかる