粉山葵 @[email protected]

月初めなので酒を飲んでいる

建築物はそんなに変わっていない？
https://www.visitberlin.de/de/ausgehen-der-eberswalder-strasse

ディミトロフシュトラーセ駅らしい
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/U-Bahnhof_Dimitroffstra%C3%9Fe_und_Pappelallee.jpg

東ベルリン、1980年代でこんな感じだったのか...
https://x.com/GDRvisuals/status/1972670395372212290

東京アルウェーグラインとかのほうがよいのでは（錯乱）
https://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20250930.pdf

@AncientCapital ちゃんと理解していないのですが、複巻機だと分巻界磁分だけ直巻界磁のインダクタンスが小さくなるので、架線電圧の急変に対して電機子回路の電流が変動しやすいとか読んだ覚えがあり、複巻機である以上はある程度避けられない問題のように感じてます。
そうなると整流子枚数を増やして片間電圧を極力下げるのが最も確実なのかなと。

Banned in Bostonみたいな

7時だってのに外が暗いと思ったら雨だった

メルボルン市電のモーターブラシ部の様子だそう。
吊りかけ駆動だと低速でも電機子揺さぶられるんだなと。
https://youtu.be/0Am7BXcRvd0?si=V5Ecm6wXwnfQlIEY

３枚目、日本国内と誤魔化せそうな気がした。
https://bsky.app/profile/nonstopeurotrip.com/post/3lzvmqag66c2o

@AncientCapital 上手く行かないのを承知の上でテスト的に作ったのかと思いきや、案外まとまった数製造されているのも何とも…。
同じMGによる分巻励磁でも京阪のは安定してそうな辺り、電子制御の強さを感じます(10年近くあとの物と比べるなというのはごもっとも)

複巻なのも条件を悪くしてる気が

石狩沼田で留萌本線と繋がってました<札沼線
https://share.google/images/juEcz9NRzZkj2UDtL

文字の権威感に対して発信が手軽になり過ぎている気はする

これは...
https://x.com/akatsuki_sa80/status/1847225105623208259

これに触発されています
https://youtu.be/nMelvmdwyJM?si=6OKTFzj3gENikqxE

1500V電化、一両あたり94kW電動機 x4というのもなかなか…

玉野市営電鉄、後期はディーゼル化されてたそうだけど、あの駅間隔でディーゼル運転はそれはそれで忙しなさそう。

インターネット、よく皆んな怒っていられるなと時々思う

グルノーブル市電に乗った時、一人で朗々と喋っているマダムがいてどこの国にもいるんだなと思ったけど、向かいに座っていたカップルがマンガみたいな引き方をしてて吹きそうになった。