粉山葵 @[email protected]

でんしゃあそびに明け暮れた2日間であった。

お出かけ終了。19番ホーム着だったので。

パンダ操作…？

注
二等車に乗っています

ぷらっとこだまです

二等車に乗ってゐる人の顔付きは嫌ひである。

無い頭で色々考えていたら、日本の私鉄全てがインターアーバンに見えてきてしまった

日本の私鉄でインターアーバンと呼ばれがちな路線、いっそのこと"Dentetsu"みたいなカテゴリーにした方がすっきりするのではと思う。
そういう方面から研究してる人いるんだろうか。

Internet Archiveも攻撃を受けたとか何とか。
一度寄付したからか、攻撃に対してより耐性を付けるためにぜひ寄付を、みたいなメールが来た。

実際間抜けではある

弊社の製品、電源周波数に同期したソフトウェア処理があることを失念して別地域に納品した結果、不具合が発生して解決に時間がかかったとか何とか。

その2
http://blog.livedoor.jp/route408/archives/52258122.html

赤色は難しい
https://news.mynavi.jp/article/20240325-postcar/

すぐ近くにバイパスが通っているので、通行量的には問題ないんだろうけど

とさでんは訪問済みだった。
電車だけ道路の右側を通行する無法地帯

こんなのが
https://hyoushiki.graph.jp/4shiji/shiji402.html

鉄道趣味誌で技術解説系の特集を組んでくれないかなとは思う。
編集者に相当力のある人が就く必要がありそうだけど・・・。

自動空気ブレーキ、抵抗制御車などは実物が減っていて、興味を持つ機会がなくなりつつあるのも・・・。

自分もRock_On氏の国鉄電車・気動車データ(and NDL)がなかったら、ここまでメカにはのめり込まなかったので・・・。
実のところ、気動車データをプレイするまでブレーキ制御弁の区別がいまいちついてなかった。