餓鬼 @[email protected]

それはそうと、 #JR九州 幹線120kmが2170円なのが理解できない (140km以降は理解できる)

踵がひび割れまくって、あたかもオーケーで売っているマグロの刺身のようになっている

=ROUND(IF(A6<101,ROUNDUP(ROUNDUP((A6+A5)/2)*16.2,-1),ROUND(IF(A6<301,ROUNDUP((A6+A5)/2)*16.2,IF(A6<601,300*16.2+(ROUNDUP((A6+A5)/2)-300)*12.85,300*16.2+300*12.85+(ROUNDUP((A6+A5)/2)-600)*7.05)),-2))*1.1,-1)じゃん (A5に10, A6に15を入れ、A7以降は #旅客営業規則 77条2項に定める距離)

自分が恥ずかしい間違いをしていたことに気付いて頭を抱えている

現実のところ、300kmまでのキロ賃率と距離をかけたものを十位で四捨五入し、さらに600kmまでのキロ賃率に残余の80km (距離) をかけたものを十位で四捨五入して足し合わせると課税前額が5800円となるので、まあ、そういうことなんでしょうね(遠い目)

380kmまでの #乗車券 は、300kmを超えた乗車券となるため300kmまでと残りの80kmまでという計算となる。運賃ステップとしては340 - 380kmなので計算上の乗車距離は370kmとなり、300kmまでは同様に計算上の距離は290kmとなる。キロ賃率がそれぞれ300kmまでが16.2円/km, 残りの80kmにおいては12.85円/kmである。
従って300kmまでの運賃は290×16.2=4698円、370kmまでの運賃は(370-290)×12.85=1028円となり、これを足し合わせて十位で四捨五入をすると5700円となる。これに10％の消費税を足し合わせると6270円となり6380円にならない....ちくしょう! だいなしにしやがった!（ｒｙ

#JR の運賃計算が複雑怪奇なことは既知の事実だと思いますが、300km超のときに変な運賃計算となるのを止めろ (幹線運賃380kmの運賃を、 #旅客営業規則 77条に基づいて各自計算してみよう!) #乗車券

#JR東日本 の2026年3月からの運賃値上げで通算加算運賃を採用するとの話ですが、運賃ステップがズレる地点やキロ賃率が変わる地点で変なことが起きそうですね??? #乗車券

どうしてそんなものが紙ゴミになってしまうんですか! どうせ旧家の蔵を解体したとかそういうオチなんでしょうけど

ゴミの中から鳥羽城の未発見絵図　災害史研究のマスターピースを地域の連携プレーで救出 - 産経ニュース https://www.sankei.com/article/20241207-C6BAVMK4VFPSDE63ZPYAMRNYDM/

ｻﾝｼﾞﾊﾝ

大切なのは #TPM 2.0なのでしょう?

#Microsoft はなぜ #Windows 11のサポート #CPU リストを定めているのか? #Windows11

久々にウンコがたっぷり出たので、気分がよい

強火の #VooDoo オタクこわい

結局そんな時代は来ず、せいぜい.netの世界に入るだけなのだった

WinRT時代の始まり、WinNT時代の終焉 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20120705-beginning-of-the-winrt-era/

えー、 #東海道新幹線 が熱海まで別線扱いになるの? じゃあ #JR東海 は バリアフリー加算やめてよ #JR東日本

運賃改定申請のお知らせ｜JR東日本​ https://www.jreast.co.jp/2026unchin-kaitei/

48万円が購入価格なんだろうけど、その値段が著しく高価でない限り減価償却という10万未満なら補償しないとも解釈しうる指標を持ち出すのはおかしいのでは?

48万円の自転車を佐川急便が破損、賠償金はたった4万8千円…なぜ？ https://biz-journal.jp/company/post_385389.html