喪中 @[email protected]

いっけぇ! (Inter-operability of Kana-Kanji Engines)

みｗじｗめｗｗｗｗｗｗ https://mstdn.maud.io/@omasanori/111464744324714266

Last Resort of Japanese Input Method Framework ("日本語入力に右往左往する会" の英訳)

コンソールアプリで使えるように #Canna 互換変換サーバにしがち問題。てかどうやって #ATOK X をCanna互換にしてるんですかこれ。 #IIIMF のクライアントになってるわけじゃなさそうだし #えせかんな

>ESE Canna Official Web Site!! http://web.archive.org/web/20010219040042/http://esecanna.netfort.gr.jp/

この #Sj3 が上がった #GitHub リポジトリは何
https://github.com/opususa/sj3

#SONY の #Sj3 が2008年夏までは #FreeBSD のFTPサーバにあったようで #kinput2
kinput2 with Sj3 - unix 日本語環境 http://www.tk2.nmt.ne.jp/~artrec/ar-sj3.shtml

"もっともちんちん水準が高い"
「最高益」なら還元しろ！　アメリカのトラック・ドライバーは年収2500万円へ(今野晴貴)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/76851c660452b95708f5725254dcc8e2595a650c

#ThinkPad X240のゴミカス #UltraNav が懐かしい (要らない)

またパコパコパッドになるの? あほくさ

ThinkPad X1 Carbon 2024 : r/thinkpad - https://www.reddit.com/r/thinkpad/comments/17x9j6b/thinkpad_x1_carbon_2024/?rdt=40527

#京成ローズきっぷ 秋を #京成上野駅 から利用したので、それの写真をあげておきたい

一つだけ言えるのは、廃品利用で交流電化の試験をするのは結構だが、世界の趨勢を無視してその廃品利用由来の電圧を制式電圧とするなよ、とだけは言いたい。だから新在直通車に複電圧仕様が要るようになったじゃねえか

インバータ制御の電車は30年以上前の話で、最近とも言えなくなり始めているのでは?と感じている (32歳男性・独身)

長浜直流化・敦賀直流化は、京阪神地区への直流電車での直通が目的で、列車本数の増減といった問題ではないと思うが

だけれども、今では直流電化でも静止型整流器の普及や交流電化の饋電方式の複雑化によるコストアップおよび、車両側へのインバータ制御および回生ブレーキの導入を鑑みると直流電化と交流電化とではどっちがおトクなのか気になる。

大昔だと直流電化は水銀整流器だ回転整流器だと言って変電所が大規模になるし、架線電圧の維持のために何ヶ所も設置しなければならない問題がある一方、交流電化であればトランスを設置すればよくて電化電圧が高電圧であるが故に負荷電流による電圧降下が発生しづらいメリットがあった。