楽園追放されたオタク
2018年 8月に登録
どっちの言い分が正しいんでしょうね
「Ｃｏｌａｂｏ問題」がトレンド入り 東京の発表に注目集まる - サンスポ https://www.sanspo.com/article/20230104-KWDXZPONZZCDZLT7DPVIN64IRY/
喪中
さんがブースト
つくばの博覧会の公式テレホンカード(死語)は、電電公社バージョンとNTTバージョンがあります
喪中
さんがブースト
さっきの意味、仲間内で繋がって変なのが寄ってこないのは良いけど、井の中の蛙になるしその集まりの透明性がActivityPubという仕組みでのみしか担保されていないという意味と思っていてください。
喪中
さんがブースト
マストドンの良いところって検索できないところだと思うんだけど、マストドンの悪いところって検索できないところだと思う。
明後日は東京の品川で仕事....
喪中
さんがブースト
SDGsがバズワードのくせに、再エネ戦略におけるSDGsが何も見えてこない。リチウムに限らずとも、太陽電池だって高純度シリコン使うし、どうやってどのようにみたいなのを理解してないのでは
v3.5.5のはずのmstdn.nere9.helpで正常に編集結果が反映できてねえ、と思っていたら、mstdn.nere9.helpにフォローしているユーザがおらず、編集前にブーストで回ってきたトゥートだから編集のActivityが降ってこないだけだった
Mastodonで編集に対応したのっていつからだっけ....?
制御車のみ (実質交流専用車に) 改造した事案と言えば、クハ481-500ですね https://matitodon.com/@ShionAmasato/109624877867188166
喪中
さんがブースト
電動車は面倒だからあきらめて付随車だけ流用の案も確かに良さそう
（実験的に1編成丸々改造してみたけど高かったから2編成目以降は付随車だけ、みたいなストーリー考えた）
直流専用車の交直化改造は、トランスの設置に伴う機械的構造の強化や、パンタグラフ周りの絶縁強化がめっちゃ必要で、どう考えてもペイしなさそう https://matitodon.com/@ShionAmasato/109624848929756209
喪中
さんがブースト
たぶん現実で考えた場合「技術的にはできるけど、新造車両の方が安くつくのでやらない」みたいなことありそう（だからゼロではないが数が少ない）
喪中
さんがブースト
ちなみに、何が気になっているかというと、架空鉄道で「直流専用の車両を交流専用に改造した事例」の話を聞きたいな、といういうね
#人生やり直したい ねえ....
喪中
さんがブースト
何かの間違いでBANされた時の被害を小さくするって点でも、雑になんかデータを突っ込む用途のクラウドストレージはビジネス契約するか、個別アカウント持っとくといいよ。
楽園追放されたオタク
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