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左大路さん さんがブースト

中央シンクはキッチンが狭い(短い)からこそ1歩も動かずに料理ができるのであって、大きくしたら別に使いやすくないという深刻な矛盾がある。リニューアルしたUR物件は中央のシンクがでかすぎてかえって使いにくい。シンクを一部塞いで調理台を拡張してようやく使い物になる。

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公営住宅標準設計 51C 型の成立と同時代の住戸型への影響に関する研究
tsukuba.repo.nii.ac.jp/record/
51C型がダイニングキッチンの原型と言われがちだけど、この当時はとにかく狭い家で食寝分離と就寝分解(親子が別室で寝る)を実現するために、仕方なく台所を南側に「追い出して」さらに食事室を一体化しただけで、快適な場所に台所を置くという狙いはなかったことが窺える。
当時のもっと広い公営住宅だと、台所は逆に北側の狭い場所に押し込まれている。

はクソだけど、それ以前に電池はナマモノなので (特に都市生活者なら) は使う寸前に買った方がよい

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母親名義のポイントカードで買い、すぐに開封して液漏れを理由に返品すればよかったのでは???

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刑事裁判において、検事の求刑より裁判長の判決の方が刑が重くなった例ってあるのかな

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でかいカエルの丸ごとのから揚げなら食べたことある

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味仙に蛙の丸焼きがあったと思うんだけど今でもあるんかな。友達が食べたがってた

安心の高品質? そもそも何で4年前の が未だに店頭に並んでいるんだい? という量販店なのに

ウサイン・ボルトのポーズをしています (ミョンデ・マエのラチ内に高幡そばがあるから、渋谷→新宿の乗車券で行けることに気付いた顔)

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ATOK for Androidの買い切りライセンスが、使用者制限での発給ではなく使用者かつ端末台数制限での (追加) 発給をやってほしい

それならパンタグラフ交換してやってよ‥‥ ATSの問題もあるんだろうけどさあ‥‥

"全線電化区間を走りますが、電気機関車と電源車をつなげて走ります。クルーズ電車単独で走らない理由は、四国内でトンネルをくぐることができないという理由とのこと"
観光列車「ロイヤルエクスプレス」瀬戸内・四国へ! 東急の車両が”出張” 2024年初頭に運行開始 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/125069

直通列車のクソダイヤが に責任があるのかという点は別として、各列車の 時点での発車時刻が気になるところ

"新宿へやってきた相鉄沿線民は一体どうやって帰路チョイスをするのか謎だったので、新宿駅と新宿三丁目駅からの相鉄直通列車を合成した時刻表を作ったのですが、なかなかのクソダイヤでした。メトロはもうどうしようもないな…。"
twitter.com/nekogashira/status

で、新大阪以遠の駅までの往復乗車券と までの とを買おうとして、出札係員に出せないよ~されていた人が居たことを思い出した (椅子を蹴る (慣用句) ことによって所望の券が出せていた模様)

は電気的には 接続で、物理的には 接続のデバイス (主に携帯電話のモデム) を 接続するための変換カードなわけだけど、なぜか知らんが 接続でヨシとされてECA16が 提供された事案をてんで見ないのよな。中に入っているUSBコントローラーチップは、USB接続のモデムチップをPCカード・ 接続するためにモデムカードとして仕立てるときには使われたようだけど

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左大路さん さんがブースト

「初対面の人に断りなく使ってよい知識は小4レベルまで」
それ過ぎる……。

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左大路さん さんがブースト

インチキ商品が問題視されるたび「高校の理科の知識があれば見抜ける」って言われるけど、高校の知識を常識扱いしたら異物と排除されるのが難しいところ togetter.com/li/2110533

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