@NekomovYuyusuky "大日本レフレックスカメラ" 的な感じで?
百均の割箸箱をもう1ヶ用意するか、コンビニの竹棒箸を袋に詰めて保管するかどうかは別として、弁当屋の割箸を回していくことになるのであろう。しかしここで問題になるのは、コンビニの竹棒箸の処遇だ
今やヨーカドーの紙袋割箸どころかプラ袋割箸も出し切り、コンビニの竹棒箸を除けば松屋の割箸しか無くなってしまった (ヨーカドーの割箸を吐いた代わりに手に入れた、弁当屋の割箸は積み上がっている模様)
サロE233/E232 0番台の定員、ダブルデッカー部分の構造が3000番台と同様なら、2階部分が40人・1階部分が38人で、平屋部分に要求されるのは8人・16人になるのか
@[email protected] 勘違いしてた。94+86だから何もおかしなところはないね
@[email protected] サロE233-1の海側、サロE232-1との連結側側面がのっぺら坊なのに94人の定員というのが気持ち悪さがあるんだよね。ダブルデッカー部分で8人分稼いでいるだろうとはいえ
@[email protected] さすがにドア帯は貼るんじゃないのかなあ。これから
早いところ、雑誌などで図面とこれまでのグリーン車との違いとを解説した記事を見たいところ
JR東日本の中央快速線グリーン車「サロE233-1」「サロE232-1」登場 | マイナビニュース https://news.mynavi.jp/article/20220712-2397479/
Uncle hadsn
さんがブースト
（黒血川 ゆず）
主文。
就寝刑に処す
「布団判決」
hadsnにWindows 95のGUIや、MacOS 9のGUIを与えないでください。死にます(真顔)
Uncle hadsn
さんがブースト
東京湾納涼船。運営からナンパ禁止のお達しが出てるようだが、「少子化対策であえてナンパ船として営業したらどうか？」という私の提案は「難破船はいかんだろ」との理由で周囲全員から却下を喰らったのだった。
https://twitter.com/FUNA84/status/1546841081459126273@RRRB_F 両開きと同じくらいの時間で開閉しきれないと、わずかなドア幅の差よりもドアの絶対的な数の方が乗降時間の短縮に有効、なんてキレッキレなことを言っても説得力が無くなってしまう気がする
阪急の6300系、なぜ両開き戸なのに車端にドアを寄せたのかという疑問 (因果は逆かもしれないが)
@[email protected] 諦めたのか、はたまた窓なし戸袋で解決したのか
@[email protected] 戸袋窓を作りたくないとか?
@tcppas ロクになさそう。定員乗車で戸袋作りたくない場合にしか使えないと思う
楽園追放されたオタク
2018年 8月に登録
