@[email protected] Apple IDに電話番号必要なんだっけ(10年前に取得だから覚えてない)
混雑緩和を理由に座席を撤去する割には、旅客流動に支障のあるでっぱりを放置していたりと、言っていることがちぐはぐだねえ。素直にロングシート化した方が着席定員を維持できるし、旅客流動が良くなるのに。ここまで床が広くなってしまうと、ジベタリアンへのインセンティブが増してしまう
"撤去は1編成で計48席、1車両当たり16席を目安としている。813系は1両40~50座席(最大56席)の仕様となっており、多いケースでは一つの車両で「4割削減」にもなるという"
JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 https://www.nishinippon.co.jp/item/n/891052 #西日本新聞
@mewl トマトのチキン煮
@[email protected] 誤爆!
@TaiseiMiyahara 統帥権を事実上侵害している陸軍省・海軍省と、満州の関東軍で提供しておりました (経済封鎖されてヤバいという空気が主 (あるじ))
@[email protected] ソ連時代から核ガバ運用に定評がある東側国家におきましては
おっ楽天モバイルのApple Watch対応キタ!
https://news.mynavi.jp/article/20220315-2293586/
ahamoに乗り換えてApple Watchのセルラーが使えなくなっていたのだけど、Watchは楽天回線で使えば良いかな(楽天モバイルのeSIMを副回線としてiPhoneにはつっこんである)
@[email protected] ???「似合う格好をしろッ!」
@camo 逆に軽自動車という規格がなくなって、登録車 (小型乗用車・小型貨物車) に統合されたらどうなっていくんでしょうね? 安全規制の関係で軽自動車が消滅してしまうのか、それとも大きさはそのままに排気量が大きくなったりするのか
@toshi ホモ おはす
@[email protected] もみもみ(?)
@HK_Shuttle 下りでは不連続でもいいんですが、じゃあカテゴリ3端末ってどうして100Mbps止まりなの?という疑問が出てよろしくなく
@Aqraf 毛繕い
@HK_Shuttle いえ、割り当てRBの増減は周波数軸で、1msごとに180kHz - 18MHzの間で増減します (PUCCHと被る部分はどうなっているんだ‥‥?) (1RBは180kHz×0.5msのサブフレーム単位なのに、TTIの1ms単位と勘違いしていた)
@HK_Shuttle (リソースブロックあたりの帯域幅 (180kHz) をサブキャリアの帯域幅 (本当は15kHz) と勘違いしていたことはすっぽかして) 時系列的に送ったリンクを読んでいただいた後と判断して、なのですが、LTEのリソース割り当て単位は180kHz×1msのリソースブロックでして、サブキャリアは36本となります。そして端末側が報告した送信データ量に応じて基地局はリソースブロックの割り当てを多くしています。なのでサブキャリアの塊は1つに制限しておりますが、サブキャリア自体は多数用いているわけです
@HK_Shuttle LTEのサブキャリアは180kHzです(小声)
@HK_Shuttle 中心周波数が1つになるだけで、DFTはしっかりしているからややこしいんですよね
楽園追放されたオタク