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@[email protected] Apple IDに電話番号必要なんだっけ(10年前に取得だから覚えてない)

混雑緩和を理由に座席を撤去する割には、旅客流動に支障のあるでっぱりを放置していたりと、言っていることがちぐはぐだねえ。素直にロングシート化した方が着席定員を維持できるし、旅客流動が良くなるのに。ここまで床が広くなってしまうと、ジベタリアンへのインセンティブが増してしまう

"撤去は1編成で計48席、1車両当たり16席を目安としている。813系は1両40~50座席(最大56席)の仕様となっており、多いケースでは一つの車両で「4割削減」にもなるという"
JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」 nishinippon.co.jp/item/n/89105

@TaiseiMiyahara 統帥権を事実上侵害している陸軍省・海軍省と、満州の関東軍で提供しておりました (経済封鎖されてヤバいという空気が主 (あるじ))

@[email protected] ソ連時代から核ガバ運用に定評がある東側国家におきましては

Uncle hadsn さんがブースト

おっ楽天モバイルのApple Watch対応キタ!

news.mynavi.jp/article/2022031

ahamoに乗り換えてApple Watchのセルラーが使えなくなっていたのだけど、Watchは楽天回線で使えば良いかな(楽天モバイルのeSIMを副回線としてiPhoneにはつっこんである)

@camo 逆に軽自動車という規格がなくなって、登録車 (小型乗用車・小型貨物車) に統合されたらどうなっていくんでしょうね? 安全規制の関係で軽自動車が消滅してしまうのか、それとも大きさはそのままに排気量が大きくなったりするのか

@HK_Shuttle 下りでは不連続でもいいんですが、じゃあカテゴリ3端末ってどうして100Mbps止まりなの?という疑問が出てよろしくなく

最近携帯電話から離れていたので知識の細部がガバガバ泣きたくなっている

@HK_Shuttle いえ、割り当てRBの増減は周波数軸で、1msごとに180kHz - 18MHzの間で増減します (PUCCHと被る部分はどうなっているんだ‥‥?) (1RBは180kHz×0.5msのサブフレーム単位なのに、TTIの1ms単位と勘違いしていた)

@HK_Shuttle (リソースブロックあたりの帯域幅 (180kHz) をサブキャリアの帯域幅 (本当は15kHz) と勘違いしていたことはすっぽかして) 時系列的に送ったリンクを読んでいただいた後と判断して、なのですが、LTEのリソース割り当て単位は180kHz×1msのリソースブロックでして、サブキャリアは36本となります。そして端末側が報告した送信データ量に応じて基地局はリソースブロックの割り当てを多くしています。なのでサブキャリアの塊は1つに制限しておりますが、サブキャリア自体は多数用いているわけです

@HK_Shuttle 中心周波数が1つになるだけで、DFTはしっかりしているからややこしいんですよね

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:realtek:

思考の /dev/null