欧州勢が再度内燃機関に持ち込んでルールチェンジ仕様としたら、サプライヤがおっ死んでいて車輪の再発明が必要になる展開を期待したい
Uncle hadsn
さんがブースト
？ どういうシナリオ思い描いてるんだろう
残念()だけどEV駄目だったね→でもガソリン車はEV普及したときに話したけど環境に悪いよね→ここでこのディーゼルやLPGを...(さすがにもうほとぼり冷めてるやろ)
みたいな?
Uncle hadsn
さんがブースト
EVはつなぎで、真打ちは熱効率5割の高効率ディーゼルエンジンでまたルールチェンジに持ち込む腹づもり？
EVやってますよアピールは投資家向けの宣伝でしかないとも読み取れる？
色々と考えられてわからんな～
Uncle hadsn
さんがブースト
日産は中国と欧米の販売台数が全体の4割くを占めてるから、ガソリン車続けるの難しいだろうね。
ゴキゲンワーゲンキメてた欧州勢に対し、トヨタがマツダのクリーンディーゼルでぶん殴ってれば一番おもしろかったんだけどな(提携したのってその後だっけ?)
???「みんな死ぬしかないじゃない!」 https://homoo.social/@rietosk091/106120804373496180
Uncle hadsn
さんがブースト
これから出てくるだろうクソバカの発言「温暖化って人類が出してる排熱のせいなんじゃないの」
Uncle hadsn
さんがブースト
原子力なしで脱炭素は無理でしょ（止まってる原子炉を動かす口実だったりする？）
国内の自動車メーカにEVを作れないような所はないので、市場に応じた最適な動力源の車(意味深)を精算して販売するだけなのでは https://misskey.io/notes/8kzeoya48r
Uncle hadsn
さんがブースト
売上における国内の割合ってどの自動車メーカーも20%以下だし、EV化の波に乗らないと死んじゃいそう
Uncle hadsn
さんがブースト
電気自動車、バッテリーの性能で車の性能が決まるし、バッテリーの価格で車の価格も決まるし、バッテリーの生産能力で車の生産台数も決まる。とにかくバッテリーが重要
Uncle hadsn
さんがブースト
オヤっと思ったらスマホで記録
@EchigawaX230Tablet 広電がライバルになりうるかは別として、地方では珍しく電車型ダイヤを導入したところで有名。なお鳴り物入りで登場した115系3000番台・3500番台をラッシュ時に4両でいれて顰蹙を買ったことがある。現在では電車型ダイヤから後退気味
Uncle hadsn
さんがブースト
仮に日本がEVでEUや中国に勝てたとしてもGDPの6割を占めている自動車業界の産業構造がまるっと入れ替わる訳で、それだけで日本には大打撃ですよ。
Uncle hadsn
さんがブースト
実際、イチからハイブリッドシステム自前で内製できる自動車メーカーって世界でもトヨタ、ホンダ、ヒュンダイくらいだし
欧州メーカーはトヨタのパテントでガチガチに固められたハイブリッドが使えないから一時期クリーンディーゼルに走って燃費不正で盛大にコケた
で、逃げの一手でEV化を
ぶち上げたっぽい
※個人の見解です
Uncle hadsn
さんがブースト
EVの覇権争い、バッテリー生産能力が一番多い国が勝つよ
Uncle hadsn
さんがブースト
Yづドンが資金難です…
助けてください
https://yoheizuho.fanbox.cc/
@giraffe_beer って、200VなのにAタイプコンセントプラグなの?!
@giraffe_beer エアコン用・EV用・IHヒータ用コンセントからの給電が捗りますね
楽園追放されたオタク
2018年 8月に登録
