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@musashino205 高めの電圧を供給するUSB充電器じゃないと、ケーブルでの電圧降下に負ける可能性?

24H2へのアップデートを抑制した 23H2の最終アップデートは10/14と11/11とのどっちなんですかね?

@zgock999 恐怖! AI特需!というやつですね(勘弁してくれ)

@FA829EL_3X マジか。じゃあなんで両方入れるんだ‥‥? 何らかのメリットがないとやらないはずなのに

@FA829EL_3X はい。ロープ式は総工費が高くて可動柵と迷っていると感じています

喪中 さんがブースト

(メーター類がインパネ中央にある)センターメーター車を実際に使ってみて

展示室までは入り込めないものの、ぬるっと入口までは入り込めたので撮っている (リストバンド制になったのに対し、責任者呼べおじいちゃんが発生しているので、ニタニタしながら眺めている)

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公式マスコットキャラクター「トゥンクトゥンク」動画(音声付き) youtube.com/watch?v=VE9pKyOcn7 .

@FA829EL_3X だからこそ思うんよ。ロープ式って高い?って

炊き込みご飯 (かてめし) という選択肢もあるか

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世界的にシャバシャバのカレーや、焼き飯の類に用いられていることを考えると、茶漬けや汁物に合う気がします

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@cs133 前歯のついたハートがガタガタ動くんだぜ? ヤベえぞ、これ。

@FA829EL_3X わざわざホーム単位で使い分けている (予定) から、どっちの方が都合がいいかを試験したい、というのはありそう。ロープが理想だけど地上柵の方が安いとか

@cs133 ポルタの柱でトゥンクトゥンクの動画が流れていたけど、クソキモかったwwwww

@FA829EL_3X 特急の停車位置を動かさなかったのは環状線に乗り換える客が少ないのと、クソガイジな配置のホーム柵にブチ当てたくなかったのがありそう (西改札への階段より東に止めた方が有利 (でも古レールを使ったホーム屋根の柱が邪魔))

喪中 さんがブースト

@hadsn これ、ドア置くあたりから停目ずらして、両数関係なく全部難波側へ寄せるようにしてる。

@FA829EL_3X 利用実態に応じて適切な停車位置にした方がいいんじゃないの?と思いました(こなみ) (一般車列車からバーッと環状線への乗り換えが居ることを考えたら、正解な気はする)

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