Uncle hadsn @[email protected]

東京エムケイが参入時に無線が使えなかったってどういう意味だ? 免許が下りなかったってこと? #タクシー

"「公共性訴える幹部の危機感」というが、MKが東京参入した際、その無線を使わせなかったことを僕は覚えてるぞ。結局は既得権益でしかない。時代はGOやS.RIDE、UBERに移っているし、ドライバーも「無線は金にならない」って敬遠してる。時代の流れだよ。 https://news.yahoo.co.jp/articles/4620deb62c50b7b63a243f8e7aa24367c4e4b5e5"
https://x.com/BLTplz/status/1815231003822362756

[北陸新幹線 どこまで][検索]
(東海道新幹線の東名区間が不通になった場合に北陸新幹線を迂回ルートにするという手段があるが、どこまで北陸新幹線を利用するかという問題) (信州の山の中から名古屋に向かうか、日本海を見ながら京都へ向かうか)

@Chromie_ 名駅-東京駅ならしなの号+長野行き新幹線では?

云年前にTZ-803の受話器高えなあ、でも欲しいなあ、などと座視していたら、今では出物すらなくなった

で、実際タクシー専用波を使ってタクシー無線を維持する必要性はどこにあるの?という疑問がある。ミッションクリティカルな物じゃないんだから、携帯電話回線にOTTで載せておけばいいじゃん

「タクシー無線」業界団体が解散へ　 「効率ばかりを優先していいのか」　公共性訴える幹部の危機感 https://dot.asahi.com/articles/-/228676

(一社)全国自動車無線連合会が解散して任意団体になるという話で、タクシーってMCA使ってるんじゃないの?って思っていたら、案外違っていたらしい

タクシーの電波利用設備の展示コーナ - 企業・個人の電波利用 https://www.cleandenpa.net/museum/haku/hd_01.html

@orange_in_space 国内・東亜向けには1100四方、1000×1200のパレットを、北米向けには4フィート (もしくは3フィート6インチ) パレットを使えばいいのでは? 少なくとも国内の1100四方のパレットを変える強い動機にはなれない。業界として対北米の貨物量が非常に多い業界であれば変更する動機になるだろうけれども

@orange_in_space パレットの大きさに応じて車両の大きさ基準を変えるべき、というのには同意なんですが、パレットのサイズをヤードポンド法に則った大きさにする必要性はどこにあるんですか?

@cs133 ラベルのためのくぼみがカリ首を作り出したと推測

完全に #東海道新幹線 が終わっとる

"【07/22,9:41現在】
運転見合わせのお知らせ
豊橋駅～三河安城駅間では、保守用車が別の保守用車に衝撃し脱線したため、運転を見合わせています。夕刻まで復旧作業が続く見込みのため、運転再開見込みは立っておりません。
#新幹線 #運行情報
https://traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/sp/ja/index.html"
https://x.com/JRC_Shinkan_jp/status/1815185520533905614

これはご意見対象ですわ (推定するに酒か何かなんでしょうが、 #セルフレジ で当該商品を買えるようにしてほしい。 #ローソン ◯◯店で20YY/MM/DD h:mm頃に購入しようとしたらセルフレジの利用を依頼された。などと書く) https://fedibird.com/@gogo8253/112827216922592901

@acid_rain #ハイビジョン の開発で知られておるのですが、人間の視野っていうのは横長なんですね。なのでその点でまず松屋が入れた #NECマグナス の券売機はタコです。ハードウェアの問題はさておき、1人/操作が基本的なのにカートに入れたら突き放したり、サイドメニューを要らんとするのがわかりづらいのが問題視されており、なか卯は店舗数が少ない (松屋比1/2未満) から気付かれづらいというのがありそう