知ったか野郎がテキトーぶっこきがちな #ISDN 知識に対して #NTT が豪速球を送りつけるコーナーだ
ISDN サービス概要について|よくあるご質問|固定電話・加入電話|NTT西日本 https://www.ntt-west.co.jp/denwa/support/faq/isdn_gaiyou.html
@kitsune
"オラニエ公マウリッツ「2足す2は4である」
東條首相「2足す2は80 これが戦時日本の算術だ」
ソ連「2足す2は5(5ヵ年計画のポスター)」
小島「俺達は1+1=2じゃねえ、1+1=200だ!10倍だぞ10倍!」
オラニエ公マウリッツ「お前らは単純な計算も出来ないのか(憤慨)」"
https://twitter.com/Goei_hei/status/472371516089192449
日本交通←へぇ、同じ名前で色んなタクシー事業者があるんだ。東京の法人に、大阪の法人に、大阪の法人と同じ資本による関西中国の他の法人。ホーン
日本交通グループ関西←上記の東京の法人が関西にも進出していると
東京・日本交通株式会社←あー、関西で東京の法人の方だよ、と明記するための商標。は、はぁ‥‥
#東條首相の算術 は、元々2+3=80にしなければいけないという話が、どうして1+4=80に化け、2+2=80に化けてしまったのか
「2+2=80」 東條首相の算術 とは。 https://togetter.com/li/676508 #Togetter
@kitsune ヌル参照してませんか?
@Got9 いや、あおぞらIも付随車の1階部分が機械室か。忘れてくれ
@Got9 平屋の車両なら台車間に制御器を吊しておけばいいけど、2階建車両だと機械室を用意してそこに詰めなければいけなくなるからね。モハ214を認めたくない、と言い出すと、近鉄のあおぞらIはどうなるんだ?と詰め寄られそうな気もするが
@Got9 あと285系のモハネ285も1階建て車両です。なので、真の意味で2階建て車両に動力があるのってE1/E4系くらいなのでは? (215系のモハ214は、クモハ215バスタブ部分に積まれた制御器の制御を受ける電動機があるだけなのでうーん?)
@LwVe9 はい
@LwVe9 天神で湿疹かゆくて失心?
@Got9 215系は、前後の先頭車のバスタブ部分 (台車間の1階) が機械室になっているオール2階建て車両(笑)なので、なんか違わない?という感がある
楽園追放されたオタク