@mewl 5V SBから供給する設定か~
竹内健蔵教授「今の地方鉄道は住民にとって快適なのかという視点がなく、『廃止させない』こと自体が目的になっている。もっと協議を前向きに捉えるべきで、住民が好きなときに快適に移動できる方策を考える場にしてほしい」
通学の足にすらならない鉄道はどうしようもない (バス転換の意味すらある?) し、通学の足にしかなってないなら日中バス代行は止む無しでしょう
地域の足、どう生まれ変わる 赤字鉄道の存廃、初協議へ 東西先行事例に注目 https://www.sankei.com/article/20230502-4J3UBYEGQNNF7CZGHU3XEO45ZM/
ホリデー快速ビューやまなしで清里に行きたい人生だった #人生やり直したい
人間の頭の大きさとと1.2 - 1.3GHzの波長の関係がよろしかったんですかね?
アルミホイル帽子は5G電波を増幅する - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230502-aluminium-foil-helmet-radio/
@MMI714XE 小倉まで足を延ばす必要があるなら、ハイブリッドの方が都合がいいと思うが
@MMI714XE せいぜい下関駅構内しかバッテリ駆動しないから、直流区間走ってるときに回生充電すれば賄えるんじゃね? (未検証)
@MMI714XE アリだと思うけど、蓄電池車で十分なのでは? (EF30めいた発想)
@MMI714XE 電圧下げたら、それはそれでまた別の変な車両が要るからねえ
@MMI714XE トンネルの断面積が足りねえって言ってんだろが! (交流電化の方が電圧が高いため、絶縁距離がより必要)
@MMI714XE 関門トンネルが四国よりマシな程度しか高さが無いので
@MMI714XE いいえ。関門海峡が直流で、貨物用の交直セクションが旅客用に比べて博多方 (西) に寄っている
@MMI714XE 門司駅の西の最果てに、直流ホームを作るのが現実的っぽい気がする
楽園追放されたオタク