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@[email protected] ラチ外乗換に再対応してほしい。絶対スカ線の南端から南武線に乗り換えようとする奴居るでしょ

ガジェット界隈のオス、オスとして魅力のある奴そうそういるか?

@[email protected] は北東側に出入口ができるので、混雑はマシになりそう

は朝ラッシュで行ったことあるけど、あの構造はゴミ。容量が確実に足りてない misskey.io/notes/97heq6jxsq

Uncle hadsn さんがブースト

稲田堤駅、乗り換えでいつも使ってるけど今の仮駅舎の構造が本当に〇ソで……(通路狭い上に一方通行なので丁度降りてくるタイミングで乗ろうとすると1本逃すことになる)

金券ショップで仕入れたプリペイドカードを使うのは宗教上の理由である (金融庁からカネを市場に取り戻せ)

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QRコード決済はキャンペーンでおトクだったり、クレジットカードが直に使えない加盟店なら使いますが、基本的にクレジットカードと (金券ショップで仕入れた) プリペイドカードが決済手段です

ガジェット界隈と (下半身で) 繋がりたい皆さん!

Uncle hadsn さんがブースト

有料チェックマークで名前変えられないやつ、自動継続にしないで毎月一回公式マークが外れるようにしておけば、毎月変えられるのでは?

@OWO 来月の自分にツケにできるクレジットカードの方が便利

@OWO タグより機材を持ってフォローが妥当。そこからコミュニケーションをとっていけ

@204504bySE ゴールドポイントカードプラスでも対応してるデショ! (Suica非加盟でやろう)

それはそうと、スマートフォンでの 決済の基盤となっている というプラットフォームはゴミカスなので、はよApple Pay相当の利便性が欲しい

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一方で を推している楽天が を採用した を無視してNFC TypeA/Bに秋波を送るのはある意味当然で、どう物販決済などでFeliCaを振興していくか、という課題は残るだろう

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を導入するから が使う がオワコンとする向きがあるけど、電車区間の大量の乗客を捌くにはSuicaは不可欠なので、コストメリットが無くなろうとも無くせない存在であることは確実では?

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