Uncle hadsn @[email protected]

@[email protected] りんかい線新木場みたいな扱いになってしまう

@[email protected] 浅草線で品川に出るのと、三田線で品川に出るのとで運賃違ったらトラブルの元でしょ

@[email protected] 仮に乗り入れるなら、綾瀬 - 北千住のような運賃体系を泉岳寺 - 品川に導入してもらえないと不便すぎる

@mewl もぐもぐ

@[email protected] 10年以上前に鎌倉まで!

@[email protected] 白金高輪止めが延びるだけなので変わらない認識。三田線も延びてほしいけどそんな話聞かないじゃん?

@[email protected] 末端を使ったことがないのでわからないすね。可能性はあるけど

@[email protected] 地下鉄南北線目黒 - 白金高輪

@[email protected] ではないですね....

@[email protected] 横須賀線E217系付属編成

@[email protected] お前も18禁の姿にしてやろうか?

@NekomovYuyusuky オス・メス問わず、月次でどうにかなるってのがなかったっけ?

#Anker の #モバイルバッテリー には、 #リチウムポリマー電池 を複数セル束ねた物があると

"ヤバい https://t.co/NcTnQgWUZF"
https://twitter.com/Niratama/status/1568128462925484032

下り快特は横浜駅を目前に、乗務員室から客室へと2人の乗務員が乗り込んできた。昨今の可動式ホーム柵の導入により、乗務員室の扉からでは下車しづらいもんなあ、と感じたのであった

にしても、(契)や(企)でもない乗車券なら何で1時間もかかるんだ? それに失敗しているし。例えこれらだとしても、さっさと突っぱねて終わりだろうに ( #近距離券売機 で出したきっぷは #アシストマルス で処理できないだろうが、そういうきっぷは稀だろう)

"山陰線宍道駅では男性（３１）が「プラス」の前で途方に暮れていた。切符の払い戻しをしたいが、オペレーターの呼び出しから通話までに約２０分。ビデオ通話ではやりとりは終わらず、４駅離れた松江駅の窓口に来るように指示された。約１時間を空費"

#JR西日本 の #みどりの券売機プラス こと #アシストマルス は #JR東日本 が前に失敗した #もしもしKaeruくん と同じ失敗をやらかしているな。技能の低いオペレータが粒ぞろい (≒数が少ない) コストは減らせても客も減る。

"現在約１００人いるオペレーターの数も増やす予定"
窓口縮小で増える無人券売機に課題　ビデオ通話で払い戻せず、１時間かかるケースも　ＪＲ西｜総合｜神戸新聞NEXT https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202209/0015622952.shtml

電気工事士取得計画: 延期