Uncle hadsn @[email protected]

良くも悪くもも #ピッカリ を感じさせる伝説である。 #光通信 ならここまであっても不思議じゃないというこの感覚

"昔光通信の営業ロープレで上司が灰皿を部下に渡し「とりあえずこれ2万で俺に売って」というのがあったらしいんだけど、ある新人がジュラルミンケースで上司をボコボコにして「買えオラ！」とやったのが問題になり、以後「ロープレ中に上司を殴るのは禁止」というルールが出来たという伝説、大好きです" https://twitter.com/DaisukeMAN/status/1227629567214571520?s=19

そうか、RAID1でも読み出すときだけはRAID0的動作ができるのか。命令発行の粒度を適切に調整しなきゃいけないけど https://mstdn.kuriuzu.tk/@kuriuzu/103660474068094076

@hota 理論値の半分弱は出てるので、いい感じですね

人売りITにヤクザが参入して、ちゃんとスジを通した開発をやってほしい https://homoo.social/@204504bySE/103658180393096055

@orange_in_space 常磐快速線は駅間が長すぎないから、415系と同じレベルで走れるどころか、朝のラッシュ時には有利なんですよ(白目)

地下鉄直通の抵抗制御車は、基本的に床が焼けてるイメージがある

"よく見たら床焦げてる！？
阪急3300系は鉄板焼き電車だった？？ https://twitter.com/atsudenshi/status/797407589256433665/photo/1" https://twitter.com/atsudenshi/status/797407589256433665

@204504bySE @scissors なるほど
"よく見たら床焦げてる！？
阪急3300系は鉄板焼き電車だった？？ https://twitter.com/atsudenshi/status/797407589256433665/photo/1" https://twitter.com/atsudenshi/status/797407589256433665

@orange_in_space ガッと加速して延々と惰性走行すればオッケー

@[email protected] それは東海道本線東京口の113系

103系は必要にして十分な車両だったことは明らかだろう。一方、首都圏ATC化で生まれたクーラー未稼働車が生まれたのはクソ of クソだが https://homoo.social/@204504bySE/103658061812009826

鉄オタ芸、何も高い機材は必要ないんじゃ。高い機材があると遊びがいはあるが

@k7cm 金がなくてもハマれるよ

@k7cm えー

@k7cm スマートフォンで始める駅撮り撮影

un.mode phone01のアップデータが公開されていると聞いて、アップデートの方法を見てみたら唖然とした。ただのMTK端末でのROM焼きじゃねえか!

ファームアップデート実施方法 https://www.un-mode.com/un-mode-info/wp-content/uploads/2019/07/un.mode%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%95%E3%82%9A%E3%83%86%E3%82%99%E3%83%BC%E3%83%88%E6%89%8B%E9%A0%86%E6%9B%B8.pdf