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C-HRとかプロボックスとか、割と公道でオラオラやってたり飛ばしてたりする車で覆面を作ると楽しそう。

なんというか、覆面パトカーもクラウンアスリートじゃなくてプロボックス(改)にすれば警戒されずに最初のうちは入れ食いなんではないかとか。2ZRぐらいなら乗せられるだろうし、うまくやると3ZRも乗るんじゃないか。

パートナー 1.3 UL タイプR 弊社製作車輌 B18C 搭載(群馬)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 carsensor.net/usedcar/detail/C
パートナーがほしい人向けのカーです

今回の事案がこのまま正式裁判で争われず略式命令が確定してしまうと、有罪事例の「実績」となり、他の地方警察や検察の判断にも影響し、不正指令電磁的記録の対象が拡大されていってしまう事態になりかねない...「無限アラート」で摘発された2人を支援する寄付 日本ハッカー協会が呼びかけ - ねとらぼ - nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1903

ていうか、ボーイング機のパイロットって、プロテクションとは何か?って学んでないでしょたぶん><(ベテラン-400乗りとかの発言からすると)
その状態でプロテクションについての重点的な教育をせずに「737NGを飛ばしていたのなら飛ばせます」なんてしたら、エアバスのトラブルを30年遅れで繰り返すようなものかも><

-- 2度の墜落事故が起きたボーイング737 MAX 8についてパイロットから苦情が寄せられていたことが判明 - GIGAZINE gigazine.net/news/20190313-boe

デラからCVTのフィラーボルトを締め忘れたと連絡があって、確認したらフィラーボルトがなかった。10日ぐらいたってたんだが。チェンジャーにボルトが残ってて気づいたのかな?

底面に竹槍状に切断しライターで先端を熱した真鍮パイプを突き刺して経の合うゴムパイプで吸いましょう。

自販機で買ったペットボトル飲料のキャップが開かない女子力的問題はどう解決したらいいですか……

ジャムの蓋が開かないという女子力的問題に直面したので、絶縁テープを巻いて摩擦を増やすという工学的アプローチを取りました。

結構便利だったよAFのNRT/CDGのフライト。CDGから朝一番で乗り継げるから、ヨーロッパのド僻地にも夕方にはつく。離陸が門限ぎりぎりになっても普通に飛ぶだけだったしね。

ゆのかさんの言ってるのこれか
>成田からは、夜21:50前後に出発して、翌早朝にパリに到着する便を「スターウイング」の名で運航していたが、2014年3月の夏期ダイヤより羽田発の深夜出発便が就航したことで、成田発着は廃止された。ちなみにこの便はパリへの到着時刻を調整するために、他の便よりも飛行時間を延長する措置として、成田空港を出発後に、太平洋上空を北上し続けてベーリング海上空に入り、アリューシャン列島と北極の各上空を通過し、ノルウェー海上空を通るルートで航行して、パリにフランス時間の早朝4時台に到着する様に設定されていた。

Takeshi Shinodaさんのツイート: "うちの3歳児がロケットが好きで、NHKでやってるコズミックフロントのソ連の月探査計画の回をヘビーローテションしてる。「そびえと どこにあるの?」「無くなってロシアになったよ」って教えたらよく分かって無いのか残念だったみたいで「あたらしいそびえとつくる!」とか強烈なこと言い出した。"
twitter.com/takeshinoda/status :koresuki: :koresuki: :koresuki:

センター試験前日で学生がいなくて静かでいいが、大学の都市機能が失われている。

"北朝鮮の著作物は最高裁の判例により、日本では保護義務がない、つまりパブリックドメインとして使うことができます4。これで大人の事情による面倒事を回避できます。"
GoogleがPerfumeのライブに技術提供した「Reframe Visualization」をKeras/Scikit-learnで再現する - Qiita
mstdn.to/BqMtUa

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