粉山葵 @[email protected]

BPの挙動から妄想するに、0:55- は電制のみ有効のブレーキ弁位置で最低限流値で電制動作、1:12- でBP減圧からのAC加圧を受けて限流値増加、という流れ？

https://youtu.be/LGmGaNGMoM4?si=ZPaA_-Nh_7tuCkx9&t=49

あと貝塚も

乗り換え路線が単線の地下鉄駅、豊島園と和田岬は反則？

おりこう猫もいる
https://www.nicovideo.jp/watch/sm25694420

鉄道模型の自動運転、この辺がダイヤ志向があって好き
https://www.nicovideo.jp/watch/sm25313077
https://youtu.be/83sa9D2ysiw?si=B8aeRldsWa8_emaA

東上線の成増行各駅停車、和光市折返しにできなかったのかといつも思う。
今は急行が複々線内各駅停車だからそんなに実害はないけど。

南海線の岸里玉出は下り線ホームを複々線始端にもってくれば追い抜きがスムーズになりそうな気がしたけど、下りは天下茶屋まで全列車各駅停車だからそんなに追い込まれないし、上りの複々線区間を少しでも長くしたい、ということで今の形なんだろうか。

BT) これ？
入荷未定で悲しい
https://amzn.asia/d/04mD7ffs

三角板にしろ停止表示灯にしろ、意味を分かってないドライバーは一定数いそうで怖い

工具の積み方とかも要検討だな

二輪のサイドバッグに入れてた雨具と三角板がなくなってた。
雨具は破れてるし、三角板は邪魔くさいので停止表示灯に変えようと思ってたところだったとはいえ、治安…

イメージ
https://x.com/aakashgupta/status/2048573360855216159?s=20

「中央給電指令」とても良い響き

多分落雷

帰宅したら停電の痕跡が

東武・会津鉄道直通取りやめ前に行った時も、下今市ではほぼ満員だったのが湯西川温泉とかあの辺でほとんど降りて、県境を越えた客はほとんどいなかった思い出

沿線の無人っぷりからしてこれはと思ってたけど、野岩鉄道の定期利用者ってそんなに少ないのか。

https://x.com/amaiyume4/status/2049217438349398083?s=20

鯖缶の味噌煮、何か別の意味が見えてしまう

金次第損得
http://www.genrei-koubou.com/library/fp/f-ninokin.htm