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2017年 6月に登録
Ingressからのメールで、イングレスのタトゥーを入れてる人の画像が流れてきた。やべぇ。
あっさり試合が終わってしまった。 #高校野球
新十津川から滝川まで繋いで環状運転したら良いのに（A列車で行こう脳）
おさ
さんがブースト
サブウェイに呼ばれてアムウェイで買わされたセグウェイでハイウェイをブロードウェイまでランナウェイ。
関西方面だけなのかな。
おさ
さんがブースト
生前退位だと三種の神器に贈与税がかかるから法律で対処した話すき
道路の渋滞対策とかで付いている、ランプの点滅が移動していくやつは移動式視線誘導装置
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OSMデータ、道路一本一本に属性が付いていて、リレーションで道路を束ねる仕様になっている。
例えば、A地点からB地点C地点を通ってD地点に到達する町道1号線があったとして、全体は50km/h制限なんだけど、B～C地点に限り30km/h制限の時、A～B、B～C、C～Dと分けてそれぞれに属性を設定してリレーションでまとめるのが正解。だけど、初心者にはリレーションの理解が難しいみたいで、編集画面では道路がブチブチ切れているように見える。これをまとめて選択して統合したときに、悲劇が起きる。
日大三の方がちょっと押してるか。 由利工0-2日大三 4回裏 #高校野球
頑張って入れた路線バス経路データがぐちゃぐちゃになったので、ちょっと疲れて最近編集に関わっていない。
OSM、細部まで編集できるJavaクライアントと、簡単な修正ができるWebクライアントが有るんだけど、せっかく入れた詳細データがWebクライアントの編集で破壊されたりするので、リバートするにしても、編集後のデータの方が正確なんだよね？ってなると、なんかもうどうしていいのか。
OSM、国が提供しているデータのインポートをしていて情報は確かなんだけど、インターの分岐とか看板情報がないので、カーナビに使うには厳しくて・・・。OSMだからデータを入れろ、それはそう。家のまわりは入れられるんだけど、基本は現地調査しろってスタンスなので、誰も行かないところはデータの整備がね・・・。
ホムーラン 由利工0-1日大三 4回裏 #高校野球
カーナビメーカーが地図データの供給を辞めると死んでしまうので、ゼンリンあたりが共通データ形式でも作って広めて欲しい。
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