おさ @[email protected]

アイスにかき氷にジュースって、お腹たぽたぽにならない？ 汗かいてるから大丈夫なのか。おじいちゃん！ ゆるキャン△メイン勢は全員出たか。絵描きのおじさんに、春乃さんが絵描きって、なんでばれたの？ 夕飯なしだ。めっちゃお腹すきそう。みんなダムに情緒奪われすぎだろ。合掌のときに音を立てるな定期。ラージヒル見学できるんだ、すごい。そう言えばスケボー動画はクラブの活動の一環だったのかしら。なんか具体的な実績がいまいち見えないな。

前にInterop行ったとき、普通にTシャツ長ズボンだった。名刺もいつもの荒巻スカルチノフ入り。

ガラケー時代に開発者が頑張って重量を数グラム削ったけど、使ってる人はストラップじゃらじゃらだったというアレ。

漢字タイトルの記事が中国語読みの英字URLにされてしまうやつなぁ。

道路看板をヴィンテージ加工とかあるんだ（今日のあるんだ）

追い越しで設定速度より加速して、走行車線に戻ってアクセルを離したときに、そのまま惰性で設定速度まで戻って欲しいのにブレーキを踏まれるのが嫌。

乗ってる車のオートクルージング、加減速が急激すぎて嫌で、高速乗っててもほとんど使わない。

CANバスはもっとハード寄りだから、CANバスとブレーキ装置の間に「受信できなかったらブレーキ」みたいな装置が付けられないんだとしたら、CANバスへのアクセス自体をもっと慎重になるべきで、転送レートの初期値みたいなミスの元になりそうのを装置側で持つんじゃなくて、流れてるデータの流速から判定して自動設定するぐらいで良さそうな気がした。

昨日の自動運転のやつ、想像でしかないけど、自動運転システムがCANバスに対してハンドルやアクセルブレーキをコントロールしてるとして、やはり信号が届かない時点でブレーキが解除される（停車中に動き出したわけだし）のが、うーんという感じになった。私の車にもオートブレーキホールドとか付いてるけど、もしかして車速がゼロになったらブレーキを踏み続ける信号を出す装置になってて、ここが壊れたらブレーキが解除されて動き出しちゃうんかな。

ねむいね。

熱いゆで汁とか、普通に冷まさず流しに流しちゃってるな。油汚れが溶けて流れやすくなるやろ、とか思ってる。（先の方でまた冷えて固まるんだろうけど）

バリバリガラスデザイン（あちこちにヒビが入っている）