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2017年 6月に登録
湾岸戦争の時、イラクが油田に火を放ったのを消すのに、ジェットエンジンを改造した消火装置を導入して一瞬で消すとかいうのをやっていたな。
今日の仕事は完了。
お腹空いてきた。
新しい車両になったからのマリンライナーに乗ったことがないんだよな。岡山駅の入線メロディが懐かしい。
新発売なのはケンちゃんラーメンじゃなかったっけ？
リニア中央新幹線、四国に繋がって欲しい。
アカウントすら持っていないインスタンスに寄付をしているぐらいなので、残そうとする努力が見えたら応援するし好きになるかも。
金ちゃんヌードル、全国区じゃなかったのか・・・。
Twitterが守ってくれる人ならTwitterから出てくる必要がないので、エコシステムを捨てた方面でなんかできないかなぁと思っている。
おさ
さんがブースト
日本の鉄道事故 (1949年以前) - Wikipedia - https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(1949%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E5%89%8D)
>阪急今津線暴走事故
>阪急今津線の電車が（中略）当時線路が接続されていた阪神線にポイントを粉砕して入り込んだ
>2014年7月に阪急5100系が改造を受けるため阪神尼崎駅まで走行した際に、阪神電鉄が神戸新聞の取材に「（阪急の車両が阪神の線路を）合法的に走るのは初めて」と答えている
めっちゃ恨んでて草。
嫌いのつもりはないんだけど、どちらかというと理解できないから怖い、みたいな方の恐怖なのかもしれん。
わたしのことか？
たぶん、1000人ぐらいからコストが爆裂しそうな気がするんだけど、アクティブユーザーがn人を超えたら新規登録フォームが閉まるみたいな仕組みが必要そう。
1インスタンスというか、分散したゆるい繋がりのコミュニティで、1コミュニティあたりの適正人数がどのくらいなのか、みたいな研究をしている人いるのかな。コミュニティの運営に必要な費用と、コミュニティに金を出す人の量や金額を数式に当てはめて算出できるような何か。
展望が分からないので住民が不安になる気持ちは分かる。
廃線跡が分かる区画状態すき
ここのベルトコンベアって、上流の方は地下に入ってるのか。
上磯工場の専用線、国土地理院の空中写真サービスの昭和51年カラーが分かりやすそう。
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