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うちの車も傾斜の急な立体駐車場の坂で落ちてくるんだけど、後ろにめっちゃ寄せてくる車とか居ると坂道発進の操作をしないといけなくてだるい。

おさ さんがブースト

クリープ怖いより、軽い上り坂で発進時に操作ミスったら後進するほうがよっぽど怖くない?

おさ さんがブースト

ATでもMTでもブレーキを踏んでおくものと思っているので、あまりクリープ現象を怖いと思ったことが無かった。

目的地無く車を走らせているときは、ATでもまあ娯楽。

おさ さんがブースト

あとATで一定でブレーキ掛けてると低速域で一瞬制動力が弱まって抜ける感じになるの、あれ何だろう

前も書いた気がするけど、CVTだとエンジンブレーキききすぎてずっとアクセス踏んでるし、ATだとずっと惰性で走って行けるし、自分の車と実家の車を乗り換えるたびに足の慣れた感覚が破壊される。

免許取ってからMT車に4回しか乗っていない。

ノベルティでもらった容量不明のモバイルバッテリーが限界に達したっぽくて、充電完了しないし放電もできなくなった。

nginxの判定式は結構色々できるから、特定のAPIだけ潰すとか、なんとでもできると思う。

MIFESのマクロで何でもやる界隈とかありましたね。

ほた氏が立った地にほた旗が立てられると聞いて。

Google Play Musicどうしたんだ、最近急にアニメ系の曲が増えてきた。

免許更新時の冊子に自転車のルールも書いてあったけど変更箇所だけだし、自動車免許の教本とかにも載っていたのかも知れないけど、解説は飛ばされていたと思う。わたしとうちの母親、同じ教習所に通ったけど、母親の時は普通免許でも原付の講習があったが、わたしには無かったので、原付乗るのはお店で買ってぶっつけ本番だった。

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思考の /dev/null