おさ @[email protected]

まあ明石海峡トンネルを掘れば済む話ですね。（A列車で行こう・SIMCITY・マイクラ脳）

たぶん耐荷重的な。

大鳴門橋は鉄道対応だけど、明石海峡大橋は鉄道非対応だった気がする。知らんけど。

新幹線、田園地帯の場所があるところだけ3線とか複々線とかで良い感じになったりしないのかな。

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一日の〆ののぞみが5分間隔で走ってるの、バケモノだな。

大阪の洋上空港とも言える新大阪駅

最後に駆け込みののぞみを通すためにこだまを走らせる余裕がないという感じか。

岐阜羽島にのぞみが止まった日

岡山・新大阪・名古屋・品川・東京みたいな主要駅でしか降りないので感覚が分からないんだけど、こだましか止まらない新幹線の駅近くの人って、新幹線便利だと思ってるの？新幹線乗り換えって面倒そうという感覚がある。

ひかりレールスター快適、分かる

まあ、自分が標的になるかどうか、運なんだなぁ。

新幹線に乗れば刃物や火炎瓶が振り回され、高速バスに乗れば側壁に激突し、飛行機に乗れば山に突っ込む。あとは船か！

あれだけの高密度運転で手荷物検査、どれだけの検査要員が必要なんだ・・・。

車掌室のすぐそばでおとなしく座っていれば一番安全？

「ただ新幹線の座席に座っていただけで、JR職員のせいで死んだ」という条件ならゼロ件（だんだん条件がきつくなっていく）

うーん、新幹線そのものの事故で死者は出たことないのに、客のせいで死人が出てるのは、なんだかなぁ。

コンテナ秘密基地