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農業の研修先にあったカラーコンテナも、みんな市場からの借りパク状態だった。どうせそのコンテナに入れて市場に納品するんだけど、持って帰って別の用途にも使ったりしてた。市場には返却してくださいって書いてあったけど。

おさ さんがブースト

だから借りっぱなしのパレットで自社規格に合わないものは積極的に返却するんやで

プラみたいなやつと木のやつとかあるけど、サイズ一緒なんだと思っていた。

おさ さんがブースト

フォークリフトの爪、長いのとか短いのあるやん
アレに合わせて各社独自規格で作ってるんやで あと荷物サイズとか

おさ さんがブースト

だいたい積み上げた時に同じ外形だから規格あるもんだと思ってたけど、そういやちょっと中央の幅が違ってリフトが入りやすいやつとか入りにくいやつとかあったな……

おさ さんがブースト

そんな前だっけ、なんか2・3年に一回は保線車両が事故って始発から運休みたいなのを聞く気がするけど、検索すると出てこないな。

日テレ鉄道部の手書きフリップ、分かるけど、素人にこれ読み解けるのか。

保守車両ぶつかるの、なんかちょくちょくやらかしてるよね。

保守車両の追突ですよ。営業列車の正面衝突じゃないですよ。

newsdigestとか言うアプリのニュースリンク先URL、アプリを入れてないと見られないのか。

URLが長すぎて伝えたり表示が困る、みたいなのも、QRコードやリンクカードで解決したんだろうけど。(それぞれの登場時期を調べずに適当に言ってます)

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短縮URLは自社向けアドレスしか登録できないとかなら、フィッシング隠蔽に使われることもないんだろうけどね。goo.glも最後の方はそうなっていた気がする。

新幹線は1本臨時差し込むだけで1000人運べるの、強すぎるんだよなぁ。

おさ さんがブースト

ANAの臨時便は787-9か。375席しかないからすぐ埋まっちゃうわね。
newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1

18きっぷで大阪~東京を2回ぐらい往復したが、まあ、今やるのはしんどいわね。

新幹線の不通区間、臨時快速が大増発されているとかじゃないのか。

保守用車両は脱線じゃなくて脱輪なんだ。

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