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おさ

ブレーキをかけるタイミングとかを線路脇に立っている標識とかで認識してて、口伝されてるみたいな話を聞いたことがあるので、なんか全然違う景色を走らされるとプロでもタイミングずれたりしないのかなぁと気になった。始発前の試運転と、始発後のラッシュが始まる前ぐらいに慣れるしかないけど、本数多い路線とかだと、ラッシュ時間帯に突入したら遅延は諦めてるのかもしれない。

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あっきぃ/C107(2日目/水)南2-j11b

@osapon 一部線路の切り替えは実車でやるのは始発前の試運転一発だったりしますね（東横線渋谷〜代官山）。開業前の路線だと連絡船経由で送り込んだり（東京メトロ副都心線）とか、陸送（みなとみらい線）とかで新しい線路にのせて試運転とかはあるっぽいです。

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線路切替、大抵の場合は完全な新線ほど慣れてないものではないから経験があればそんなに苦ではない（普段より要警戒なくらい）のはずなんだけど……

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おさ

おおさか東線の試運転、そんなにバンバン走ってるものなのか。そういえば線路切り替えとかで「n月n日から高架線路に変わります」みたいなとき、運転士の人って練習する場所も時間もないけど、どうするんだろう。

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おさ

これすき！

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あっきぃ/C107(2日目/水)南2-j11b
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おさ

10問中、9問正解です！ガラケー世代 | 【ガラケー】10代には不可能!? 昔の携帯電話クイズ buzzfeed.com/jp/hikaruyoza/gar

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おさ

片開きドアの車両はどうしても田舎の鉄道というイメージがあるが、新幹線も片開きだなと思い直した。「普通車両が片開きなら」が正しいイメージだろうか。

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おさ

親戚の家があるので、村上は2回ほど行った。しこたま酒を飲まされた。美味しいけど。

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おさ

よし、昼から幼女戦記見に行こ。

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おさ

きらきらうえつ停車駅のみがきらきらスポットの称号を得るのか・・・。

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おさ

たまに裁判の報道で、訴えを棄却って聴くけど、あれは聞いてももらえないパターンかな。

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おさ

ビビビット展、面白そうだなと思ったら、京都は終わってた。(◞‸◟)

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わお

ビビビット展行きたいな………勉強になりそう

vivivit.com/events/vivivit-ten

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おさ

の流れでよく使われる「 を知りましょう」って文言、なんか知らない（知らなかった）ことが悪いように感じるんだけど、たぶん個人的な認識の歪みかもしれん。「見てみてください」とかなら特に何も感じなかっただろう。個人的に、知らなかったことは悪だとは思っていないんだけど、なんか引っかかる。なんでか分からん。

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おさ

zabbixのSLAのタブだけ外から見られるようにしたいんだけど、回線が死んだときに見られなくなってしまうので、SLA情報だけgithub辺りに送り出して、github pagesでなんか格好良い画面を出せたらいいなと考えている。uptimerobotはデータベースの稼働状況が検知できなかったので、ちょっと力不足だなと。

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おさ

見つけたきっかけは、稼働状況ページをちゃんと自作しようかと思って、このページに辿り着いた。
サービス稼働状況発信ページをMastodonで運用してみて - ファーエンドテクノロジー株式会社
farend.co.jp/blog/2017/06/stat

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おさ

OSCでもらうパンフレット、一応全部見るけど、チラ見しかしてないので、だいたい製品の紹介と人材募集だな程度の認識であまり会社名まで気にしていなかった・・・。

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あっきぃ/C107(2日目/水)南2-j11b

OSCの全員配布資料で見たような見てないような気がしたけど木のせいかも

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おさ

マストドンと関係ないことを調べていたら、企業の告知用マストドンサーバを見つけてしまった。これ、えらいね。ちょっとバージョン古いままだけど、告知だけなら充分か。
ファーエンドテクノロジー - social.farend.co.jp
social.farend.co.jp/@info

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