なぜ右後輪は大丈夫なんだろうか。次の行に構造によると書かれているが、それはどんな積み方をしてもバランスが崩れているのでは。
＞昨年度の事故でも、左後輪が外れるケースは125件と、全体の95％を占め
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220113/k10013428251000.html
お嬢様ずん団地妻
@osapon ネジの向きと車輪の回転方向の関係とかありそう。
@osapon @204504bySE https://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews70_pamphlet.pdf
あとはダブルタイヤの締め付け方式が変わったのも要因かもしれません
JISではインナーとアウター2つのナットで2本のタイヤを締め付けていたのがISOでは1つのナットで締め付けるようになったのでホイールボルトの負荷が大きくなったと言われています
@osapon @204504bySE ネジの向きはあまり関係ないですね
日本は左側通行なので左折時に左後輪に大きな負荷がかかるのでハブボルトが折損しやすいんです
トラックのホイールナットの規格がJISからISOに変わったときに左ねじだったのが右ねじに変わったから脱輪の件数が増えたとする説がありますが、原因の多くは折損なのと報告されてない分も含めるとそれ以前と脱輪事故の件数は大差ないと言われています