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もちろん、予備分(調整分 上下の列車本数に違いがあっても使える仕組み)のタブレットが尽きたら問題だけど、閉そく機って最大24個入るようになってて1個くらいで問題になるような運用はしてない＞＜(参考:さっきのピクの78ページ)

タブレットはスタフと違って、受け取り損なって運び損ねてそのまま走っちゃっても、次の列車とかに問題起きない＞＜(そのまま両駅で通信してタブレットを出した駅の閉そく器に戻せる＞＜) タブレットをホームに出してるということは、とり損なっても走れる状態にあるわけだから、安全確認上の問題以外の問題は発生しないかも＞＜

あとそのページに書いてあるけど、お召し列車は例外的にタブレット受け取り失敗しても非常停車せずに次の駅までは走っていいらしい・・・＞＜

53ページに腕で受け取る時の話がのってて、受け器から外れる直前に腕を引いて、衝撃を2段階にわけるとあんまり痛くないっぽい？＞＜ あと、タブレットキャリアが新品だと固すぎて痛いらしい・・・＞＜

鉄道ピクトリアル、2017年10月号が特集 通票閉そく式＞＜ 本とってきた＞＜

あ！＞＜ そっちで読んだのかも＞＜

鉄道ピクトリアルのタブレット閉塞の特集号に、腕でとるとき痛かったみたいな話もあった気がする＞＜

タブレット受け取り棒ついてる＞＜

17分調度くらいからそのトンネル＞＜ -- 関東の不思議なトンネル探検ドライブ https://video.tv-tokyo.co.jp/kuruma_aru/episode/00064260.html

あ、あと、テレ東のクルマあるんですけどでも放送してた（今オンラインで見れる）けど、灯籠坂大師の旧城山隧道だっけ？＞＜；が・・・すごい写真取れるかも＞＜
http://yamaiga.com/road/r127/main4.html

あと、保田駅の近くだと、元名ダムの近くにすごいいい感じの切り通しの無名の峠があって、いい感じかも＞＜（わざわざ行くほどじゃ無い気もするけど＞＜；）

そういえば、クルマで房総半島の写真とる場所、千葉フォルニアとかも・・・＞＜（なんて言っていいかわからない・・・＞＜；）

・・・知らなかった＞＜；

アセットコルサのMODにこれの南2/3くらい？＞＜のマップが＞＜