・・・楽器・・・？＞＜
ネトゲですぐフレ作れる人、だいたいいきなりハンドルネーム呼び捨てにする・・・＞＜
なんて読んでいいかわかんないからだいたい「○○さん」になってしまう・・・＞＜
orange
さんがブースト
ちゃんとしたやつじゃなくいわゆるウォーキートーキー的なのは・・・？＞＜
テキストエディタ、プログラミング以外だとメモ帳使いまくり＞＜；
あと名物じゃないし土木マニアしか気にしないけど、VRの所の目の前の総武線の高架橋、一応、土木の歴史的に重要な物だったりする＞＜
あと、秋葉原名物というとカツサンド？＞＜ 新宿とかにもお店あるからあれだけど＞＜；
http://www.niku-mansei.com/contents/03menu/03menu06sandwich.html
そういえば秋葉原といえば、ォァーが・・・＞＜（海外から来てわざわざ見るものかというとそこまでのミームではないかもだけど＞＜；）
ソウドオフAR15密造？＞＜； --
銃規制派のライフル切断パフォーマンス、ライフルを違法に改造する行為だとして通報される | スラド IT http://it.srad.jp/story/18/03/12/059253/
ビックカメラの建物のΠみたいな形に白い部分の左の方の手前にトロコン写りこんでるかも？＞＜
https://mstdn.maud.io/@opptape/99670025489780468
参考＞＜ --トロリーコンタクター - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC
路面電車の写真を見るとトロコンを探してしまう・・・＞＜
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さんがブースト
書籍版は読んだ事無いけど、この連載に走行抵抗とか牽引力（？）の計算の話も載ってたかも＞＜ -- 鉄路100万キロ走行記 | 宇田 賢吉 |本 | 通販 | Amazon https://www.amazon.co.jp/dp/4876872635
機関車の性能と線形の限界の話、機関車の性能とか列車の走行抵抗の計算までしないとわかんないから難しい＞＜（わかんない＞＜；）
あと地質もかなり影響があったりあえて無視したり＞＜（東北本線のヒガハスの所とか、その先とか当時としては地質的にかなり無理やり作った感が＞＜）
orange
さんがブースト
汽車、とくに明治期の汽車の技術的な限界って、国鉄の線形にかなり影響与えてるんですよね。
官営鉄道時代に作られた路線なんか、地形図を見てみると、明らかに可能な限り勾配が緩やかでかつ直線で作ろうとしてます。
（こういう知識が無いと、「村の近くに駅ができなかったのは鉄道に反対する人が居たからだ！」的な伝説に騙されてしまう）
趣味系のインスタンス、オレンジが自分の特性(？)やnere9での趣味の話の盛り上がり方を基に考えると、それぞれの得意分野を持ち込める程度には広くないと、話題が無くなっちゃう気がする＞＜
(例えば、鉄道趣味者はとんでもなく大量にいるけど鉄道土木趣味者ってそれと比較すると少ないかも？＞＜ 交通政策系の趣味者もそこそこ多いとはいえ、全体から見ると少ない＞＜ 交通のデザイン(路線図や駅、車内、総合的な案内等のデザイン/ユニバーサルデザイン等々)の趣味者も少ないかも？＞＜
そういう感じの広い分野や、他分野からの知識流入、例えば、鉄道ではこうだけど航空ではこう解決してるとか船舶ではこうだよとか、デザインの話も発電所とかプラントではこうやってヒューマンエラーを減らしてるよ駅のデザインにも応用できるかも？とかそういう・・・・・なんの話だったっけ？＞＜；)
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
