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さんがブースト
後部ドアが使われないの、よくわからないんだよなぁ 元々後部ドアのない車を使ってたからとか、後部ドアがないものも多く混在しているからってのがありそう
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さんがブースト
@orange_in_space 前乗り前払いの運賃申告払い（目的地を告げてICカードをタッチ又は運賃を払う）は、東京近辺だと、京王、小田急、関東など、横浜近辺でも神奈中などにあります。
浦和には無かったんじゃないかなと思います。
浦和にあった均一じゃないのに先払いの意味不明方式のバス、ICカード導入で無くなったっぽい？＞＜；（よく考えたらその意味不明方式ってICカードじゃさらに大混乱だ＞＜；）
下北交通と十和田観光電鉄も前乗り前降りらしい？＞＜
青森市営、青森市民バス（青森観光バス）、南部バス、八戸市営は後ろ乗りっぽい＞＜
なんで後ろ乗りじゃないんだろう？＞＜（後ろのドアからの逃亡防止？＞＜；）
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さんがブースト
バスのご利用方法 - 弘南バス株式会社 http://www.konanbus.com/guide.html 説明としてベストな車両を用いている
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さんがブースト
特に関係ない話なんですが津軽を走る弘南バスでは車両中央に乗降用のドアがあってもそれを使わず前乗り前降りだったりしますね
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さんがブースト
tvkであぶない刑事やる時、最初に必ず「不適切な表現がありますが時代を鑑みてそのままで放送します」って注意が流れるけど、あぶない刑事は不適切な表現しかないのでどのことに対するお詫びかがわからない
均一料金じゃなく先払いで後ろ降りのややこしいバス、よく考えるとある種の信用乗車？＞＜；
さいたまの浦和の一部（？）も、均一じゃないのに前乗り後ろ降り先払いって、いつもと違う場所に行くときとか違うバス停から乗ると大混乱が発生する方式だった＞＜（今も？＞＜）
なんかこう、マスターキーワードと、対象サービス（？）をダイヤルを回して設定して、手回しハンドルを自分で決めた回数回すとパスワードが出来るみたいな電力を使わない機械があったら楽しそうみたいな感じに思い浮かべてた・・・＞＜
よく考えたらエニグマは電気式だからオレンジが思い浮かべてるものとしては駄目だ＞＜；
ていうかエニグマそのまんまでも良さそう・・・＞＜（危ない？＞＜；）
物理的歯車駆動式パスワードマネージャって無いのかな？＞＜（機械式計算機とか大昔の暗号機みたいな感じの実用的なおもちゃ＞＜（本気でアタックされたらヤバイ程度の脆弱性はありそうだけど＞＜；））
ライセンスの話が好きな人が世の中に多ければ、例えばマインクラフトがライセンスでもめた時に、「いや＞＜；『 実は傘下にしてました』って逆に大問題じゃん！？＞＜；」って最終的に公開停止になる前に予想した人もっと居たはずじゃん？＞＜ オレンジの観測範囲（＝日本語圏）でそれを予想してたのオレンジしか居なかったし＞＜（自慢！！！＞＜；）
刺々しい長文＞＜；
ていうかMMD界隈に限らず、世の中ライセンスの色々な話が好きな人（駄目な意味でオレンジみたいな人＞＜；）ってそれほど居ないし、もっと言うと自身の成果物にGPL系のライセンスを採用してる人でさえも、ライセンスの細かい話題が好きな人ってめったにいないかも＞＜（オレンジ視点で見ると理解せずにGPL系のライセンスを（『感染』したわけでもない場面で）採用してる人多すぎかも＞＜（フレームの元＞＜；））
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さんがブースト
多岐にわたろうともそこを整備していれば問題への対処も楽だったかもしれないし、創作界隈におけるぶれいくするーになったのかもしれない(クソライセンスが生まれる可能性がしてきた
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さんがブースト
togetterなりで観測できるMMDer(という大陸)は「なにもしないでほしい なにももちこまないでほしい なにももってかないでほしい」という人の声が大きくてちょっともうすこしいろんな意見を見たいところはありますが
プロプラなソフトウェアを作ってる人もOSSな成果物を自身のソフトウェアに利用する気が全く無い人であれば同じかも＞＜
付け加えると、自由なライセンスではないモデルデータの作者は、「自分でもモデルデータ作れば良いじゃん？それに好きなライセンスをつければよい」ってなるので別に理解しなくても（譲らなくても）困らないという面が＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
