orange @[email protected]

タイラップの本物見たら、類似品と全然違くて、本物見たこと無いやってなった＞＜；

オレンジのおうちではタイラップって呼んでるけど本物かはわかんない＞＜（本物じゃなさそうな気がする＞＜；）

ちなみにひとつ前の項を読むと期限もわかる＞＜
"within six months of January 26, 1992"
1992年1月26日から6か月以内に移行計画（？）を作って公表せよってことっぽい＞＜

条文へのリンク貼り忘れた＞＜；
https://www.ecfr.gov/current/title-28/part-35/section-35.150#p-35.150(d)(2)

"公的機関が道路、車道、または歩道について責任または権限を有する場合、その移行計画には、歩行者用通路が縁石を横切る箇所に縁石スロープまたはその他の傾斜部を設置するスケジュールを盛り込まなければならない。その際、州および地方自治体の事務所や施設、交通機関、公共の施設、雇用主など、本法の適用対象となる機関にサービスを提供する歩道を優先し、次いでその他の区域にサービスを提供する歩道を対象とするものとする。"

28 C.F.R. § 35.150(d) (2)
"If a public entity has responsibility or authority over streets, roads, or walkways, its transition plan shall include a schedule for providing curb ramps or other sloped areas where pedestrian walks cross curbs, giving priority to walkways serving entities covered by the Act, including State and local government offices and facilities, transportation, places of public accommodation, and employers, followed by walkways serving other areas."

高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律
第十条
"４ 道路管理者は、その管理する道路（新設特定道路等を除く。）について、道路移動等円滑化基準に適合させるために必要な措置を講ずるよう努めるとともに、当該道路のうち旅客特定車両停留施設を使用した役務の提供の方法に関し移動等円滑化のために必要なものとして主務省令で定める基準を遵守するよう努めなければならない。"

日本の道路管理者のバリアフリー法上の義務は第10条っぽいけどよくわからない＞＜（よくわからない）

そもそも、日本のバリアフリー法がアメリカのADAと違って行政に対しても民に対してもちゃんと義務になっていないという酷い話であって、この『違法な』スロープ設置によるバリアフリー措置を違法だから排除せよというのは完全に悪い意味で日本らしい『悪法も法なり(Dura lex, sed lexの誤訳的表現)』文化そのもの＞＜
日本以外の先進国の主流である『悪法は法にあらず(Lex iniusta non est lex)』が無いので「そもそもこの場合は区が法に反しているのでは？」と言う視点が十分に働かない＞＜

先例としては1993年のこの裁判が重要らしい＞＜

Kinney v. Yerusalim, 812 F. Supp. 547 (E.D. Pa. 1993) :: Justia
https://law.justia.com/cases/federal/district-courts/FSupp/812/547/1761223/

ていうか、アメリカでは道路の段差が障碍者差別だという裁判が大量にあるらしい・・・＞＜
訴訟大国＞＜；

実際違法であるし、道路の段差の解消の道路管理者の義務に関しては、Barden v. Sacramentoという裁判が有名らしい・・・＞＜

Barden v. Sacramento - Disability Rights Advocates
https://dralegal.org/case/barden-v-sacramento/

これ、道路側の構造をアメリカの法律（The Americans with Disabilities Act(ADA)）に照らし合わせるとおそらく違法だと思うし、訴えられたら道路管理者が賠償金を支払うことになるかも＞＜

千代田区で路上障害物への警告・指導が実施され、ビルの入口に設置していたスロープを撤去するよう指導される→厳しいようだが法律的に仕方ない？ - Togetter
https://togetter.com/li/2688966

現行の道路関連法規に沿った措置とはいえ、そもそも道路構造（公道側）がアクセシビリティ的に問題がある（バリアフリーではない）というとんでもない問題＞＜

MAGA支持者は「超バカ」インドの医学生、AIが生成した金髪女性のビキニ写真で荒稼ぎ - 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20260423-WEPDZK7GRZDXLK5IWY7CAX5MQQ/

Top MAGA influencer Emily Hart revealed to be AI — created by a guy in India
https://nypost.com/2026/04/21/us-news/top-maga-influencer-emily-hart-revealed-to-be-ai-created-by-a-guy-in-india/

NHK・・・＞＜

イルカの「カイル君」20年ぶり復活 マイクロソフト 日本語入力ソフト アシスタントとして 生成AIで質問回答 | NHKニュース | 生成AI・人工知能、IT・ネット
https://news.web.nhk/newsweb/na/na-k10015106271000

"...最も多く質問されるのが「イルカの消し方」だとして話題になり、2006年にひっそりと姿を消しました。..."

北海道のローカル線問題「負担のなすりつけ合い」が永遠に？ 「なぜ」無き情緒的な議論 他国は“客観的に判断”（1/3 ページ） | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/658186

主張は同意というかオレンジに近い（ややこしい＞＜；）と思うけど、なんで民営化偏重で失敗を重ねたイギリスをお手本にするのか？＞＜
鉄道の社会インフラ的な側面のお手本にするならば、むしろイギリスだけは避けるべきでしょ＞＜