orange @[email protected]

事故調査的な何か＞＜（？）

イランのインフラ攻撃を5日間延期、トランプ氏表明　「建設的協議」継続 | ロイター
https://jp.reuters.com/world/security/Q3HGR5CE25OZ7C3QAJK56MHMLQ-2026-03-23/

【速報】米大統領は、イランの発電所やエネルギー関連インフラへの攻撃を５日間延期するよう指示した：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026032300983&g=flash

TACOりました＞＜

Trump says he's pausing Iran energy strikes for 5 days amid talks
https://www.axios.com/2026/03/23/trump-suspends-iran-strikes-hormuz-negotiations

sec. kt
16 132
23 114
30 58
34 11
38 21

Flight history for United Airlines flight UA2384
https://www.flightradar24.com/data/flights/ua2384#3ede4ed4

そもそもの消防車出動の原因はこれの異臭騒ぎらしい＞＜（結局飛ばなかった）

回避できた可能性には議論の余地があるけど、事故原因に関してこれほど明確な航空機事故は珍しいかも感＞＜

ちなみに管制官が気付いてstopを言い始めたタイミングから別人によると思われる「oh...」までは7秒くらい＞＜

ゆっくり強めに言ってるStop Truck One Stopの1回目直後に背景に「oh..」みたいな言葉が入ってる＞＜
それに続けてのStopにかぶる形でFワードの『ファッ』らしき大きい声がかぶってるようにも聞こえる＞＜

もしかしたらアイドルに落としちゃうまでの時間的余裕は2秒くらい？＞＜　ほんとに瞬時にゴーアラじゃなきゃ無理って判断できてたら回避できてたかもってくらいかも＞＜

LiveATCの録音の時間が正確であるのであれば、[警報音開始]のあたりで着陸したっぽい・・・？＞＜
そうなると気づいてから6秒くらいの時間があるから、これが正しいのであれば消防車に呼びかけるんじゃなくて事故機に対してゴーアラを叫んで指示してたら回避できた可能性もありそう＞＜

事故の音声を聞きなれてるオレンジでもちょっと衝撃的な交信音声だからリンクは貼らないので、聴きたい人は各々『Flight 8646 ATC』とかでググってください＞＜；

後に検証番組ができたら、"Stop Truck One Stop"がタイトルになりそう＞＜；

Frontier 4195. Stop there, please.
[超早口]Stop, Stop Stop Stop Truck One Stop Stop Stop.
[空白2秒]
[ゆっくり強めに]Stop Truck One Stop. [警報音開始] Stop Truck One Stop[警報音持続] （ここで衝突したと思われる＞＜）

こうなので、消防車(Truck1)の運転手は、最初自分に対してStopって言われてるんじゃなくフロンティア航空4295便に言ってると思ってたはず＞＜

消防車に横断許可を出してから7秒後に誤りに気付いて「stop stop」言ってるけど、最悪な事に別の航空機に停止を指示して続けて「stop stop」言ってるから、客観的に消防車が言われてるとは絶対に思えない＞＜

明らかに自分の重大なミスで事故ってるのに、迅速に後続にゴーアラウンドさせたりちゃんと対策してるの、さすがプロで、偉いんだか偉くないんだかよくわからない＞＜；（たぶん褒めないといけない＞＜；）

FR24のデータで16秒の132ktがたぶんほぼタッチダウンのタイミングで23秒の114ktの直後がおそらく衝突の時間なので、絶対に避けられない最悪のタイミングで侵入した可能性が高そう＞＜
タッチダウン直後に侵入してきたと考えるのが妥当では感＞＜

衝突したのはここ＞＜
https://maps.app.goo.gl/YQq7aQHxUVQGaA5Q7

RWY 04とD誘導路の交差＞＜
事故機が接近してたのに消防レスキュー車（Oshkosh Striker）に横断許可を出した＞＜

ラガーディアの衝突事故のATC聴いたけど、完全に管制ミスだね＞＜