orange @[email protected]

制御異常なのに停めてないっていうのは若干怪しさは残るけど、2段でリカバリーできる範囲なのに停めちゃった、という事象の排除と、どこにリスク管理的に境界線を引くか、という意味で、難しいところはあるように思う。

こういうときは見た目だけでは判断しないほうがいいかもしれない。まあホントに気になるそういう部分は社外秘だろうけど

見た目のヤバさに反して、粛々と自動制御が走り、そしてダメと自動判断して飛行中断、自爆した、ということみたいで…

工学的に怪しいとか言ってスマンかった。

もちろん事前知識や事前調査がしっかりしていてパターンマッチに必要な情報だけを都合良く抜き出して情報量を減らせていないと、考えることが多すぎて現実的ではなくなってくるだろうけど。まさにその情報量の減らし方が腕前なのかもしれないね

実際「よくあるバグ」とか「よくバグの原因になるやり方」はパターンがあるので、明文化したことがないだけで高度なパターンマッチングであたりをつけられる割合はそれなりに高いと思っている

最近なんか直感でバグを引き当てる率が高くて、あんまり科学的手法じゃない気がする

時系列順に整理

■リフトオフ
■X+80 1段制御異常
■少し後にきりもみ状態←この時点では見た目に反してまだ許容範囲内
■X+141 予定通り1/2段分離
■X+142 2段点火
■X+168 予定通りフェアリング開頭
■X+187 落下予想地点が計画範囲外になったので自動で自爆

□異常原因は1段電動ノズル方向異常、テレメトリは取れている
□到達高度 110.7km (宇宙には届いた)

その後、飛行経路がずれが大きくなり、計画の飛行経路とずれたため
約3分7秒の点で、飛行中断がおこなわれた。

飛行状況について：　現時点で分かっている範囲でご説明します。
リフトオフから 80秒後、1段目のノズルの駆動制御に以上が発生していることが分かっている。
そのため、ロケットの姿勢にも異常がみられている。

1/2段分離、第2段点火、フェアリングの開頭までは達成している。

ええ…あのきりもみ状態から、本当に2段切り離しとフェアリング開頭までやったの…