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ボーイングの格付け、ジャンク級への引き下げ方向で見直し－Ｓ＆Ｐ - Bloomberg https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-10-08/SL20MLT0G1KW00

[B! メディア] 「日本スゴイ番組」が合わない人でも少しだけこの国を好きになれる、珠玉の名作映画10選 | 偏愛・脳汁で日常を熱くするメディア　ヲトナ基地 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.maruhan.co.jp/east/media/new/2287/

風景に関する言及がたくさん出てくるけど、これにとりあげられてる映画を見て日本の景観が美しいと思う人って、日本以外の景色を見たこと無いんでは？＞＜
特に『ピース・ニッポン』ってタイトルの日本のあちこちの風景の映像を繋いだ映画の予告編、ほとんどのカットが「それのもっと雄大なバージョンが北米大陸にあるよ？＞＜；」ってなる＞＜

80km/h制限の道路＞＜

"Lancaster County Rain Drive! No Music! Cocalico to Adamstown Pennsylvania!" を YouTube で見る https://youtu.be/0dMd_AemMSM?si=nUdUUgIc5FMg3JWq

一般道の速度制限が高ければ、そんなには高速道路(フリーウェイ)は要らないわけで、むしろ日本の方が道路の改良ですぐに高速道路を作ろうって発想になりすぎてるかも＞＜
法的な制限で一般道が遅いからこそ高速道路に頼るわけで、鶏と卵でデッドロックしてるような感じではあるけど＞＜

(鍵エアリプ)
日本の対面通行の高速道路が速度制限そのままかそれ以上(70km/h～90km/h)で、アップダウンをすごく大きくしてかわりにトンネルがほとんどなくなって、交差点が時々あって、家がそこそこの間隔で建ってるのが、アメリカの山に近かったり丘陵地帯の一般の主要道＞＜

速度も、ほとんどのドライバーが速度制限を守っていない酷い状態なのに、制限速度を海外並みにあげようという動きは少ないし、それどころかたかだか70km/hという、アメリカのそこらの一般道より低い制限速度の自称高速道路でも中央分離帯をつけろという声が大きかったり、速度が異なる交通を排除する声まで大きかったり、行政も民意も両方酷い＞＜
アメリカのペンシルベニア州なんて、酪農地域の起伏があってぐねぐね曲がってて、しかもアーミッシュの馬車やキックボード(アーミッシュスクーター)や信仰上の理由で鉄のタイヤを取り付けてて速度がそんなに出せない農業機械も走る道が制限速度70km/hだよ＞＜

軽自動車がちょうどいいって話も、お値段と運転の手軽さみたいな話だけじゃなく、そもそも道が狭すぎて軽じゃなきゃ走れないような道が作られることが許されたり、市街地にまともな公設の駐車場が無いとか、道路の構造上の問題もあるじゃん？＞＜
「軽自動車でもいい道路環境」じゃなく「軽自動車じゃなきゃならない酷い道路環境」が土台にあるし、それを改善しようという大きな民意もない＞＜

[B! 地方] 「地方暮らしは車を買わなきゃいけないから嫌」の声に地方民は違和感を覚える？Xに見る車社会の感覚差 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/kiji/2024/10/09/141555

基本的にはわからなくもないけど、アメリカの車載動画＆車載実況を見まくった結果、日本の道路が酷すぎてものすごい妥協しないと走れないし、楽しいようには全く見えなくなくなった＞＜
やたらと信号あり交差点だらけで制限速度も信じられないほど低く、幹線以外の道は信じられないような狭さで、道路作りに景観が一切配慮されてないのできれいな景色もほとんど無い＞＜
日本の道路を走るのって罰ゲームみたいに見えるようになった＞＜

地理院地図の空中写真は古くて、その会社が建つ前・・・＞＜

ファミマの駐車場でヘタクソがフェンスを何度も突き破って突っ込むからか、隣の会社の従業員の車がみんな「超特殊な駐車方法」になっている話 - Togetter [トゥギャッター]
https://togetter.com/li/2447070

特定してグーグルマップで見てみたら、空中写真でも離して駐車してた＞＜（ストリートビューでは角度的によくわからない）

元の話がわからない＞＜

MOのイジェクト音、これに近いけどちょっと高い音が多かったかも？＞＜
あと、ソニーのCDラジカセの一部のイジェクト音がこれに結構近い音がしてたかも＞＜

個人ユーザーに有料ウイルス対策アプリは必要か--OS標準機能の進歩と標的の変化 - ZDNET Japan
https://japan.zdnet.com/article/35224669/

GDPが半分くらいっぽい？オレゴン州ポートランド都市圏の公営公共交通をと比較した上で京都市の呼びかけを読むと（そして赤字が当たり前の世界の公共交通と比較してみると）、マジで何言ってんだこいつになる＞＜

京都市交通局：営業係数
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000280686.html

"...その結果、令和5年度における市バスの営業係数は、全74系統のうち18系統が黒字、56系統が赤字となり、全体としては令和元年度並みまで回復しました。

　しかし、全体の営業係数は100を超える赤字であること、1／4の黒字系統が3／4の赤字系統を支える事業構造であることや、軽油価格をはじめとする物価高騰・人件費高騰を考慮すると、依然として厳しい経営状況が続いています。"

Ridership and Performance Statistics
https://trimet.org/about/performance.htm

ポートランド都市圏の公営バスのコロナ前のFare Recovery Ratioは、20％から30％程度で、つまり営業係数は、300以上＞＜
（2004年から2019年の営業係数では、最低の2015年が348で、最高の2005年が523）