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アメリカの場合は制限速度は必ずその速度で走れって速度では無いので、10km/h以上ゆっくり走ってるのもいるし、カーブは制限速度ぴったりでは曲がりきれないので、安全速度標識を見て減速する＞＜

北海道は一般道の制限速度90km/hまであげていいと思う＞＜(同じようなアメリカの農村を走る片側一車線の国道は、制限速度そのくらいあるのが普通＞＜)

名阪国道って、アメリカのインターステートじゃない方の高速道路(というか高規格国道)に結構似てるし、初期だからこそアメリカのを真似て作ったんだろうけど、なんで制限速度はめちゃくちゃ低くしたのか謎＞＜；

それはそうだし、制限速度は見直されるべきだし常時スピード違反が横行なのはおかしいけど、名阪の問題の場所が60km/hで、10km/h超過で走ってるとして70km/hって43.5mphじゃん？＞＜
45mphって、アメリカの片道一車線の曲がりくねった一般道の制限速度だよ？＞＜；
片道一車線の一般道で「ここら辺は危ないので制限速度低めなんだな」って速度＞＜；

ラウンドアバウトも慣れ云々じゃなくちゃんと標識見てその通りに走れば問題ないはず＞＜
一方通行と優先の組み合わせなんだから、標識通りに走れば、例えば進入は右からクルマが来てないかだけを見て来てなければ進入すればいい＞＜
普段から標識見ないのが何よりも問題＞＜

DDI交差点とかCFI交差点とか、一部で左右が逆になる方式の交差点、ATSで体験するとめちゃくちゃ走りやすい(普通の交差点と違って注意するべき方向が限られるので)けど、日本だと危ないって文句言う人多そう＞＜

名阪国道出口の↑↓↑のも、標識見てたら絶対逆走しないじゃん？＞＜
そこの急に曲がるのも危ないって紹介されてたけど、まともな高速道路なら文句言うのわかるけど、たった60km/hつまり37mphってアメリカの一般道より低い制限速度の道で文句言うのかよ感＞＜

(誤変換なおした＞＜；)

ゼンリンさん主催「びっくり道路選手権」に今年も目を疑うような道路が大集合する - Togetter https://togetter.com/li/2203268

これのダブルラウンドアバウトで逆走するの、わけがわからない＞＜
なんでラウンドアバウトから出る時にわざわざ鋭角に戻るように曲がろうとするのか？＞＜；
ていうか、日本のドライバー、標識全然見てない？＞＜；

[B! 増田] カッコいいけど使いどころがない日本語の副詞 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20230811170853

他のはともかく、ともかくは使うじゃん？＞＜(自己言及的な文章)

そういえば、オレンジはきしめんも好物だったはずなのに存在忘れててここ数年きしめん食べてない気がする＞＜

小売が不景気ってわけじゃなさそうなのに、じゃあなんで小売関連と言うか食品関連を輸送してるトラックドライバー(冷凍食品とかコーヒーフレッシュとかお菓子とかがメインの積み荷の人と、野菜と冷凍肉がメインの積み荷の人)のお仕事が減り気味なんだろう？＞＜；

2023年07月21日
6月の米小売売上高、前月比0.2％増と市場予想下回るも、3カ月連続で増加(米国) | ビジネス短信 ―ジェトロの海外ニュース - ジェトロ https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/07/5ce11c95bf8a3ec4.html

2年前の需要急増で全然足りなくてドライバーを増やしまくってたのが、ここに来て需要落ち着いて余りまくり？＞＜；

"アメリカでMyトラックを所有！　儲かる！？　リアルな話！　アメトラさん登場！　北米トラックドライバー(ゴートさん)" を YouTube で見る https://youtu.be/-cpwcSRn7Z0

なんか他のトラックドライバーyoutuberの人の動き見てても、運ぶ荷物が無い事とか起きてて「(もしかしてアメリカのトラック輸送需要が余りはじめてる？＞＜；)」って思ってたけど、やっぱそうなのか＞＜；