新しいものを表示

State Fは、つまり
visual network, dorsal attention network (DAN), frontoparietal control network (FPCN)
の3領域が活性化してる状態の事で、逆に活性化してないのは以下の領域><
sensory-motor network (SMN),
ventral attention network (VAN), limbic network, default mode network (DMN)

eneuro.org/content/10/7/ENEURO
Figure 2.

つまりこれによると、State Fの状態を経由しまくるのがASD+ADHDの合併症タイプってことっぽい><

これ難しすぎて、状態ABCDEFがそれぞれなんなのかよくわからない・・・・><
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp

Distinct Frontoparietal Brain Dynamics Underlying the Co-Occurrence of Autism and ADHD | eNeuro eneuro.org/content/10/7/ENEURO

JR西日本の車体設計も編成内で共用化しまくったやつ(形式忘れた><;)とか、特に地方私鉄への転用時にいい感じになりそう><

(車体長はどうにもならないけど、)JRの車両の地方私鉄転用が編成長的に微妙問題、よく考えたら0.5M車の流行って、結果的に将来そういう転用の時にMc+Mcで小改造で済みそうで転用されやすくなりそう><

ついでにこの前見つけた、ポートランドの超景色がすごい豪邸見て><

6442 SW Parkhill Dr, Portland, OR 97239 | MLS# 23681519 | Redfin redfin.com/OR/Portland/6442-SW

お風呂の窓からフッド山、キッチンの窓からセントヘレンズが見える贅沢景色物件><

米駐在 日本の総領事 ホームレスに襲われけが 人種差別背景か | NHK | アメリカ www3.nhk.or.jp/news/html/20230

これ、現地報道だと前回の逮捕?の時に責任能力が微妙って事で有罪にはならなかったっぽいけど、そのままなんの治療もせず放置したって事っぽい><
さらに前?の事例でも被害者が、犯人が狂ってるやつだった的な証言してたっぽい?><
って事で、なんで入院させなかったのかって点も問題になりそうな感じっぽい?><

なので、アメリカの大都市圏をお手本にするならば、弱者用であればなおさら、路線バスは公営でしっかりと都市計画と連携して運営しないといけない><
全然アメリカと比較されないからアレだけど><

それはそうだけど、自動車大国で日本以上に路線バスが完璧に弱者の福祉だけのものになってると言っても過言ではないアメリカの大都市圏の方が、いまや日本よりもちゃんと公営でしっかりと路線バスを運営してるという現状・・・><

orange さんがブースト

自治体が運行するコミュニティーバスが、都市計画課じゃなくて福祉課の管轄になってる事が多いというのが、まさに公共交通を基礎的なインフラと見ていないことの現れな感。

orange さんがブースト

車社会だと路線バスが「事情があってどうしても車が運転できない人を助けるための手段」ぐらいに思われていてる節はあるよね
基礎的なインフラではなく弱者救済ツールのポジションというか

"Let try and survive this heat. Ride Along live from Sonora to Houston TX 7/15/23" を YouTube で見る youtube.com/live/m_3ZPDKFKQk?f

これの 3:05:22辺りの場所から右前方に500mくらいの場所が、犬がフェンスに挟まって助けを求めた公園というか運動場?っぽい><;

スレッドを表示

仲間の犬の危機を救うため、全力で走って人間に助けを求めた野良犬 : カラパイア karapaia.com/archives/52324085

この現場どこか調べたら、数日前にテネシーのトラックドライバーyoutuberの人が、エアコンが壊れた灼熱のトラックでフロリダに向けて走ってくときにすぐ横を通った場所っぽい><;

古いものを表示
:realtek:

思考の /dev/null