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参考文献＞＜(めちゃくちゃ長い)

「チ。―地球の運動について―」感想。〜歪で不誠実で不愉快なこの傑作漫画について〜 - 銀河孤児亭 https://adenoi-today.hatenablog.com/entry/2022/07/21/210916

それは完全にそうで、実験も考察せずに「だって学校の理科の先生が言ってたもん」は科学ではない＞＜
(最近数十年、義務教育で問題視されてる若者の実験離れ、「なんで教科書に書いてあるわかりきったことを理科室でやらなきゃならないの？」も、そういう危機なのであれかも＞＜(で、その対策で「教え方も悪かったのかも」って事で学習指導要領が改善されてってる＞＜))

あわせて読みたい＞＜

2023年01月31日
地球平面説を証明するための実験が逆に地球は球体であることの証明を行ってしまう - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230131-flat-earth-prediction-globe/
(この事例では「うまくいかなかったのは雑草の影響だよ」って言ってるっぽい＞＜)

アメリカでも完全に個人で運行管理も自分でやってる人も居るけど、そういう場合でも大半はブローカーから仕事を受ける形なので、代役がいないの問題は少ないはず＞＜(ブローカーが別の人に仕事を回すので＞＜)
小さい会社がブローカーを通さず直接契約を受けるって形態はかなり少ないっぽい＞＜

今の日本のトラック業界は、小さい会社がそのまま小さな運行管理で走ってるから、代役をたてにくいだろうし、行政からの監視も難しくなってるのかも＞＜
アメリカみたいにまとめるべきかも＞＜

大きい会社が運行管理してるので、「体調不良で無理で」とか「トラックぶっ壊れた(アメリカのトラックマジでよく壊れる＞＜；)」とか起きても、近くに居る別のドライバー(個人だったり他所の下請けだったり直接雇用だったり)に代役を頼める＞＜
しかも、トレーラーなのでトレーラー部分はそのまま予定通りのを使って、ドライバーはヘッド(トラクタ)ごと代役のが使われる＞＜

アメリカのトラック業界は、大手のトラック運送会社が運行管理してて、そこに下請けの形で中小のトラック会社や個人(実際は一人会社)が受注して走る形態で、普通の下請けと違って(ある意味偽装下請けみたいに)運行管理する会社が責任をもって指示したり走行時間監視とかしてる＞＜
で、トラックの車体にも運行管理してる会社の名前と登録番号を書いておく義務がある＞＜

ヤフコメは「代わりのドライバーがいないから仕方なく無理した」って証言してる人多いけど、(八雲町の事故は家畜輸送なのでちょっとあれだけど、)
アメリカみたいに基本はトラック輸送はトラック輸送会社に任せる形にして、運行管理を厳しくして、アメリカみたいに運行管理会社(手配会社？＞＜ ディスパッチャーの会社)はある程度集約するようにして代役も手配しやすいようにすべきでは？＞＜

＜独自＞トラック運転手、事前に体調不良申告　八雲5人死亡事故　道警、勤務実態捜査（北海道新聞） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/19d4bf92d81bcb28fb0e04b9c22a0830d335c677

コメント欄が酷いというか、少なくともアメリカの長距離ではあり得ない実態っぽさ＞＜
(アメリカでもAmazonの宅配とかは日本並みに酷いらしいけど＞＜)

八雲町５人死亡　トラック運転手が当日勤務先に体調不良訴え｜NHK 北海道のニュース https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20230628/7000058700.html

下げるようなジェスチャーなのかな？＞＜

ていうか今は、検問のおまわりさんとかが「窓開けて」ってするときはどうしてるんだろ？＞＜

たしかに昔はそうだった！＞＜；

箱の人＠中に人など居ないさんはTwitterを使っています: 「その昔は「窓開けて」のジェスチャーは片手グルグル回すやつで通じたんだけど、今は誰もやらんよね。。」 / Twitter https://twitter.com/prizma44/status/1673539333142491137