じそーく にひゃーくごじゅうっきろー
(※営業運転速度ではありません)
はしれちょうとっきゅう（走れ超特急）歌詞と解説 https://www.worldfolksong.com/kids/song/hashire-chotokkyu.html
250キロかも＞＜(めんどくさいオタク)
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さんがブースト
「じそーく200kmー」っていう歌みんな知ってるよね…？
「調べる前にまず考える＞＜」って考え方自体自分で考えたポリシーだけど、NHKの教育番組にもそういう考え方の大切さを説くものが出来たので、堂々と言えるようになった＞＜(？)
考えるカラス | NHK for School https://www.nhk.or.jp/school/rika/karasu/
つまり、(広義の)お笑いを楽しめるのって、失敗を検出した時の生物学的な報酬なんじゃないかとオレンジは考えた＞＜
(調べる前にまず考えるの大切＞＜)
もしそういう研究があるなら、NHKの「ヒューマニエンス」のネタになりそう＞＜
これ読んでふと思ったけど、人間がそういうシュールなジョークや、部分的におかしいものを娯楽として楽しめる機能を持ってるの(他の動物がどうなのか知らない＞＜)、生物学的な生存競争上のメリットに注目して考えたらおもしろそうだし、そういう研究って無いのかな？＞＜
それこそさっきの話の続きで、失敗を教訓(共有される知識)に変える生物学的かつ社会的なシステムとして機能してるのかも？＞＜ って思った＞＜(思っただけ)
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さんがブースト
見た目 (シンタックス) を取り繕うのはかなり得意なはずだから、その裏の一貫した原理 (セマンティクス) だけ破壊してくれれば “シュールなギャグ” を作れるはずなんですよ。たとえば “ラーメンを食べる樋口円香” はそれを実証した具体例ともいえる
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さんがブースト
個人的には AI アート (?) には「文脈を (人間から見ると) 破綻させつつも表象ではそれらしく見える」という、まあいわゆるシュールな作品を生成する方向を期待しています。
構文は流用して意味論だけ破壊するような、たとえば “cursed minecraft images” のようなものを。
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さんがブースト
ｴｰｱｲなんもわからんのでこれが技術的に正しいのかはわからないけど、個人的な期待としてはむしろ syntactically valid nonsense を生成するのに特化したプロダクトが生えてきてほしいという気持ちが強い。シュールなジョークが大好物なので。
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さんがブースト
知らんことに前提知識なしであれこれ口を出しても大概間違っとるわなという感想はありつつ、知らんから見なかったことにするというのも社会参画の姿勢として理想的とは言い難く、まあ何であれ勉強の機会を逃さないのが良いね程度の雑な感想に着地しがち
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さんがブースト
フェイルセーフ程度で有り難がっててもしょうがないだろというのは、まあそう思うけど、それは工業寄りの界隈にいるからこその感想でもあると思うのでなんとも (異文化のことは知らんので)
両立するというか、オレンジは両方責めてるけど、不勉強な姿勢の市民の方々はオレンジが専門的な考え方を資料引用して詳しく説明したりJAXA側の問題点を指摘することが気にくわないっぽいよ＞＜
フェイルセーフとは何かみたいな程度が低い記事を有り難がって記者だけ責めなきゃいけないらしいよ＞＜
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さんがブースト
「プロなんだからもっと勉強しろ」と「市民はもっと勉強しろ」は両立すると思う
不勉強な姿勢の市民が不勉強な記者を責める構図、地獄だし、詳しく説明しようとしても耳を傾けない市民って、耳を傾けない記者となにも変わらないし、記者の不勉強を責める資格なんて無いと思うよ＞＜
「記者はプロだからなんとかしろ」であれば、それこそ「お前はロケットの専門家なんだからなんとかしろ」って言ってる不勉強な姿勢の記者の言い分そのままだよ＞＜
オレンジは記者じゃないけど、「プロなんだからなんとかしろ」って発想は嫌いなので、なんでもなるべ調べようとするし、専門家向けの資料も読むし、記者じゃないのにマスコミ報道よりも詳しく専門的な資料を引用して説明しようとしてるよ＞＜
市民が「よくわかんないけど責めるのはかわいそう」で済ますから、マスコミにも「よくわかんないけど、うまくいかなかったらしいから責めとこう」とかやる馬鹿な記者がのさばるんだよ＞＜
せっかくいい機会なんだから、マスコミの出番が無いくらいに宇宙開発関連での安全の考え方について学べよ＞＜
「フェールセーフとはなにか？」とかごくごく初歩的な説明記事を有り難がって満足するなよ＞＜
航空での重大インシデントに関して、マスコミが「事故だ」と言ったら「ちげーよ馬鹿！＞＜＃ 」って航空ファンはキレるけど、一方で、それに反発した民衆の方々が「事故じゃないので失敗じゃない！ 責めるな！」とか言い出したら、それにも「重大インシデントがどういうものでどれだけ危険な事かわかってんのか！？＞＜＃ その姿勢が事故を導くんだよ！＞＜＃ 航空関係者がどれだけ安全のために真摯に向き合ってるのかわかってんのか！？＞＜＃」ってキレるよ＞＜
今回のH3の事象ってこれそのまんまだよ＞＜
例えば航空ではGPWSの警報を鳴らしただけでも重大インシデントであり、これを「フェールセーフが働いたから失敗じゃない」なんていう馬鹿は居ないよ＞＜
タイミングは微妙だけど、代表的な例＞＜
2014年04月28日
那覇空港の北約7km、高度約300ft
JA802P エアバス式A320-214型 ピーチ・アビエーション株式会社
重大インシデント
水面への衝突を回避するための緊急操作
概要 | 航空 | 運輸安全委員会 https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail.php?id=2085
なんでこの程度の記事によろこんだり参考になったって感想を述べてるやつが続出してるの？＞＜
打ち上げ中止「H3」会見で共同記者の質問に批判相次ぐ ロケットを救った「フェールセーフ」とは（要約） - ITmedia NEWS https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2302/17/news183_0.html
この程度の事は常識でしょ？＞＜
なんで、宇宙開発に於ける中止や失敗やscrubの語の使われ方や、それにとどまらない航空宇宙業界での重大事故を防ぐ考え方まで話をのばさない/のばせないわけ？＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
