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日本限定でも無く最近でも無いけど、考察が色々おもしろい＞＜

日本の最近の流行音楽がほぼ「サビ直前に一時停止」するのは何故？いつから？→様々な考察が寄せられる - Togetter https://togetter.com/li/2080011

これじゃ国と都道府県じゃなく幕府と藩じゃんね＞＜

整備新幹線の財源スキームというか、それ以前のインフラに関する国と都道府県の役割分担、頭おかしいんでは？＞＜(素直な感想)
アメリカが、連邦が必要なものは連邦予算、州が必要なものは州の予算って役割分担しようとしてるのと比べて、日本の国と都道府県の役割分担めちゃくちゃじゃん？＞＜；
これで地方分権を目指そうとか、道州制導入以前に根本的に考えを改めたらよくね？＞＜

新幹線鉄道の整備 https://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen6_kanren.html

＞＜

整備新幹線の財源スキーム - 新潟県ホームページ https://www.pref.niigata.lg.jp/sec/koutsuseisaku/1192465856684.html

米国の高速道路政策　機関誌『高速道路と自動車』 平成23年2、3月号　掲載
[pdf] https://www.express-highway.or.jp/info/document/rpt2011002.pdf

"...幾多の議論を経て、1956 年に約66,000kmの州際高速道路（インターステート）の建
設が決定された。
同時に、道路信託基金が創設され、ガソリン税等によって、建設費が賄われる制度が確立した。この財源を基にインターステートの建設費は 90％が連邦から支出され、州政府は残り 10％のみを負担することとされたため、これ以降、州政府独自の有料道路の建設は激減した。..."

九州新幹線佐賀問題、アメリカの州間高速道路の制度を微妙に参考に出来そうな気が微妙にほんのりしてる＞＜(ちゃんと調べてないのでほんのり)

佐賀の問題は、押し付けた上で金も払えって言ってるのに無理がありまくりだとおもうし、平行在来線は佐賀の都合と言えるので「県でやれ」はまあ成り立つと思うけど、要らないって言ってる県に新幹線の建設費を求めるのはさすがに制度がおかしすぎると思うかも＞＜

オレンジが完全に引っ越したのもストリームAPI廃止の時＞＜

責めるわけではないし、頑張ってるのすごいけど、でも明らかになったのって古いAPIとめた時とか色々タイミングあったし、規格外の無能であるイーロンマスクが買収しようとすることまで当時予想するのが不可能でも、イーロンマスク以前から開発者との信頼関係はボロボロだったろうし、
mikutter界隈の方々とかもっと言いたいことありそう＞＜

(2)というかFediverseのどれか(あるいは鯖系なら全部というかActivityPub)に対応させるのがいいかも感＞＜(？)

エネルギー問題に興味があるのであれば、日本での地熱発電がかなり厳しい事くらい知ってて欲しかった感＞＜

あと日本の地質上の問題もあるかも＞＜
単に火山国であればそれが地熱発電に向いてるわけではない＞＜

“寒い日もジャンパー認めず” 学校がルールの見直し決める | NHK | 教育 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230214/k10013980221000.html