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こういうのだいたいフロリダかテキサスのイメージ＞＜(イメージ)

2022-11-17
走行中の大型トラックの上でダンスの男性、高架橋に激突して死亡 https://www.mashupreporter.com/man-dancing-on-18-wheeler-knocked-off-under-bridge/

例えば、インスタントスープを飲むのに使って(お湯は半分以下、混ぜるもマドラーなので楽)、そのあと水いれてマドラーでグルグルしたりしてすすいで、インスタントコーヒー入れて(たっぷり)飲んだりする＞＜
スープが先だとうまくすすげてなくて微妙な場合もたまにある事はある＞＜；(微妙に油？＞＜；)

連続で別のものを飲みたくなった時も、水いれてマドラーですすげば味あんまり残らない＞＜

マグカップ、巨大なやつに金属製マドラーをセットにしておくと大は小を兼ねて、混ぜるのもスプーンじゃなくマドラーならコーヒーでもインスタントスープでもエタノールでもなんでも混ぜるの便利で便利＞＜

北海道道路インフラアメリカ化作戦＞＜；

北海道を実験台(＞＜；)に総合振興局の権限の大幅強化を行って(さらに統合して数減らしてもよさそう)、アメリカでの郡相当の役割を持たせて道道と振興局道？＞＜；に分離分権＆重要市町村道の昇格ってやってみたらおもしろそう＞＜
その上で高速道路も国道も(アメリカの国道や高速が州管理なのと同じように)全面的に道庁の管理に移管＞＜

ついでに道交法や構造令も含めた道路関連法規も改正して、北海道に関しては大半は北海道側で決められるようにする＞＜；

道路政策だけで考えると都道府県維持したままで導入するタイプの道州制をやると、道路予算もアメリカ型(州間高速道路や国道も州が州道と一括で維持管理＆細かい部分の権限(有料無料、制限速度等))に出来て、多重投資とかを起こしにくくなってましになる？＞＜(都府県をアメリカで言う所の「郡」にすると、ちょうどアメリカそっくり？＞＜)

あと、アメリカと比べて歩行者に優しいとか言うやついるけど、都市内の道路はアメリカよりも歩道が少ない＞＜
(あと、予算関連じゃなくマナーと取り締まりの問題だけど、横断歩道での徐行(特に通学路関連)もアメリカの方が厳格＞＜)

なんで自動車関連税がすさまじく高いのに日本の道路がはっきり言ってゴミなの、謎すぎる＞＜
50mph制限の自称高速道路(アメリカの普通の道より制限低い(しかもなぜか大半が有料))はもちろん、都市間道路と地域内交通の分離もろくに行われず、立体交差も少なくやたら信号だらけ、レストエリアもまともに整備されてないし、街路樹もほとんど無いしあってもショボい＞＜
地震対策等で余計に金がかかるのはわかる(土木マニアです＞＜；)けど、道路の作り方も金のかけ方も色々おかしすぎかも＞＜

「車は税金の塊なのか？」 高すぎる自動車税に「納得できない」と怒りの声！ JAFの要望書提出に多くの「声援」集まる | くるまのニュース https://kuruma-news.jp/post/577346

日本の車にかかる税金は欧米諸国に比べ約2.2倍から31倍 | スラド https://srad.jp/story/22/11/16/140247/

走れば走るほど加算される自動車「走行距離課税」に地方民が激怒！　物流への影響で「日本経済にトドメ」の指摘も（SmartFLASH） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/6535c297b19696b574e179888ead30cba898596c

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杉林たぶんこれだ＞＜
https://maps.app.goo.gl/Ejb8izrrK5u79szJ8

【山さ行がねが】道路レポート　函館山の寒川集落跡への道 https://yamaiga.com/road/sabukawa/main3.html

自信無いので誰か詳しいかた・・・＞＜；

元発言の人はどこまでネタで書いてるのかわからないけど、電動発電機って電源の安定化の場面でも使わなかったっけ・・・・？＞＜