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さんがブースト
例えば
先生「○○の場合、変数 hoge の値はいくつになりますか？」
学生「3.14です」
先生「では××の場合は？」
学生「変数 hoge が××の場合です」
先生「！？」
みたいな感じ。直前の問いにしか意識がいかないっぽいんだよね。
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さんがブースト
先日からチャットが噛み合わない学生の対応に苦慮してるんだが、なんとなくわかったのはその学生には「文脈」がないっぽい、ってこと。
・・・・・・・・＞＜；
#Worldle #161 X/6 (95%)
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https://worldle.teuteuf.fr
児童4人が重軽傷 理科の実験中にメタノール引火 群馬県沼田市の小学校 | 上毛新聞社のニュースサイト https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/138056
あと、わけがわからないところが、カセットコンロ使ったってところ＞＜
ていうかツッコミ所しかない＞＜；
ていうかそれにも
"メタノールは劇物なので使いません"
って書いてある＞＜；
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さんがブースト
https://www.saga-ed.jp/kenkyu/kenkyu_chousa/h18/anzennarika/shiryou/1-6.pdf
> アルコールは引火性のある危険物です。近くで火を扱ってはいけません。この実験をアルコールランプで加熱しながら行うと大変危険です。加熱するときは，必ず湯を使いましょう。
これか。
なんで小学校の理科の実験でメタノールを加熱しようとする事をおかしいと考えない、あるいはそもそもエタノールとメタノールの違いがわかってない人が60代まで教師続けてられるの？＞＜；
よく知らないけどつい最近？教員免許が無期限になる前は、なんか続けるには試験だか研修だかあったんじゃないの？＞＜；
職場のあんぜんサイト：化学物質：メタノール https://anzeninfo.mhlw.go.jp/anzen/gmsds/67-56-1.html
理科の実験中にメタノールに引火 小学生4人けが（2022年6月30日）｜BIGLOBEニュース https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0630/tbs_220630_6258224493.html
"...ジャガイモの葉の色素を抜く実験をしていて、教員（60代）がカセットコンロでメタノールをビーカーに入れて暖めていたところ..."
"メタノールを"
？？？？？？？＞＜；
"NTSB provides update on speed of Amtrak train before impact, other details in deadly crash" を YouTube で見る https://youtu.be/vhum4zg_Kw4
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さんがブースト
岐阜市のこのエリア。
https://www.google.co.jp/maps/@35.4331312,136.7708582,18.21z
以前、大雨の後の路線バス通過後にマンホールが吹き飛び後続車が巻き込まれる事故があり、その現地を調べていて興味を持った構造である。
https://twitter.com/shirosukiGifu/status/1280670582686638082 [参照]
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さんがブースト
大阪以外で主要道の一方通行化の例というと岐阜市の国道256号があるだろうか。岐阜公園の西側で上下線が分かれており時計回りの一方通行になっている。
会津若松も、比較的一方通行化により市街地通過時間短縮出来そうな都市の事例に見えるかも＞＜
例えば(現)R121を北行きに、(現)r64を南行きに一方通行化して、それにあわせた交通規制をすれば、交差点通過時間がかなり削減できそう＞＜
あれ？＞＜；
一方通行化のメリットと大阪の事例の参考＞＜
大阪に日本一の一方通行を作った男 | NHK | WEB特集 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220601/k10013651771000.html
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さんがブースト
大阪に日本一の一方通行を作った男 | NHK | WEB特集 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220601/k10013651771000.html
アメリカの道路をちゃんと参考にした最大かもしれない事例かも？＞＜
こういう人がいま日本で活躍していたら、オレンジが指摘しまくってる「アメリカの道路と見比べると日本の道路作りはめちゃくちゃだよ！＞＜＃ 」って点をなおそうって動きも出てたのかも＞＜
物理的な道路の問題もあるけど(例えば、立体交差を気軽に作れないとか)、それ以上に交通規制がなにもされてなくて単に信号設置しましたで済ませるから流れがめちゃくちゃかも＞＜
ちゃんと主要道路を束ねれば、交差点だらけにしないで済むし(小さな街路から主要道へは左折専用にする感じ)、大通りも日本でいう大阪方式にして主要道の市街地通過を基本的に一方通行化すれば、交差交通によるブロックを大幅に減らせて、結果、同一方向への交通をまとめる容量が確保できる＞＜
orange
さんがブースト
平地が少なくて、地形を無視して大規模な道路建設をするには高度な土木技術と莫大な予算が必要というところがまず大きそう。
それでいて、世論は過度な合理化を求めがち
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
