日本の輸送、なんか根本的に効率の面でおかしいとしか思えないかも・・・＞＜
アメリカの工場が全てぼろもうけで日本の工場が全てアメリカの工場と比べて貧乏とは思えないし・・・＞＜
アメリカのトラックの動画見ててに、お届け先の工場に鉄道がつながってて貨車が置いてあったりするの普通の事だし、どうしてこうなった感＞＜
アメリカだと21世紀になっても、大きな貨物駅から小さな工場に向かって引込み線が延びてて、それが場合によっては街中の狭い道に路面電車のごとくしいてあったりして、そこを立った数両の貨車を引いた巨大ディーゼル機関車が走ったりしてる＞＜
なんで日本で同じ事が出来ないのか謎＞＜
貨物の廃止、アメリカだと鉄道貨物が小さな引込み線まで元気なの見るとなんで日本はこんなことに感がすごくアレ＞＜
秩父鉄道の貨物、線内の貨物だけ残ってる？＞＜
エタノールの摂取は怪我に厳禁なので怪我を忘れるためにエタノール摂取できないの、人類の不具合＞＜
orange
さんがブースト
さっき投げたツイのをそれとして考えると80年くらいのお昼のニュースでは電関というワードが使われてたっぽいから一般的には電関だったのかも
ただ、少なくとも昭和末期以降では、例えば東武とか西武の電気機関車も電機だったかも感＞＜
よく考えて見るとオレンジが呼んだ事がある超古い鉄道関係の文献（超古い鉄道ピクトリアルとか）ってほとんど国鉄関連かも感＞＜
orange
さんがブースト
ツイでしらべてるとJR(国鉄)は電機で私鉄は電関と略したほうがしっくりくるみたいなひともいてそういうのもあるかになった
指痛くて混乱してたら脳内麻薬みたいな感じになってきた＞＜
指を怪我して手当てしたけど超パニックで混乱＞＜
電関って表記が出たの、2009年3月18日 (水) 04:07 の版らしい？＞＜
https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&oldid=24912647
"ある年代以上では「電関」（デンカン）とも呼ばれる。"
電気機関車→電機は、言うまでも無くよく使われる言葉だよね＞＜
ていうかググっても鉄道模型関連の使用例しか見あたらないし、鉄道ファンとか鉄道ピクトリアルとか、鉄道事業者の中の人が記事を書く系の鉄道雑誌で使われてる事例見たこと無いかも＞＜
orange
さんがブースト
電関，あまりつかわない表現だ(わたしは蒸機・電機を使うけど電機(electric machine)とカブるから電関なのかな)
『電車』って単語、使われ方は2通りあって、ひとつは電動客車＞＜
モーターで自走できる客車（と、それに組み合わせて使う客車）の事＞＜（正確には客車等で荷物者とか郵便車とかもある＞＜）
もう一つの使われ方が「列車」と「電車」の電車＞＜；（ややこしい事に列車にも複数意味がある＞＜；）
これは、歴史的経緯もあるもので、長距離用のものが列車、都市内簡潔等、国鉄で言うと支社が担当していたような都市部を電動客車を使って走らせるものの事を電車って言う＞＜
さらに『電車』と『列車』の説明をしようとすると文字数がさらにとんでもないことになるので以下略＞＜；
電気機関車が牽引することにより走る列車は電車って言わない＞＜
電車って基本的には「電動客車」の略語＞＜
あと、電気機関車のことは電機とは略すけど、電関って略すのは鉄道模型界隈のしかもごく一部っぽい？＞＜； 普通の鉄道の趣味や専門的な会話ではまず聞かない言葉かも＞＜
orange
さんがブースト
「電車」って言ったらさ，先頭とかに専用の牽引車（要は，乗客が全然乗れない場所）がないものを言ってることになるかな。それとも「電車」のなかには牽引車があるものもあるのかしら。電気機関車を電車とは言わんだろうし（Wikipedia情報だけど，略すときは「電関」とからしいから）。
これ＞＜
本の虫: Linus Torvalds様、ユーザースペースの互換性を壊した開発者に強い態度をお示しになる https://cpplover.blogspot.com/2018/12/linus-torvalds.html
"ああ、こいつは完全にゴミだ。
俺達カーネルの世界ではな、明白なルールってものがあるんだよ。もし何かが既存の仕組みを壊したら、それはアプリケーションが壊れたのでは(以下大文字)絶対にない。
カーネルが壊れているのだ。"
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
