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航空機の操縦インターフェースはそもそもレイヤーを重ねられないのでソフトウェアの管理についての喩えとして明らかに不適切

オレンジは古けりゃ何でもいいなんて全然言ってなくて、例えばUNIXのコマンド体系を批判してる＞＜
エアバスとボーイングの違いでわかりやすいところは、一見画期的すぎるようなデザインをしてもそれが長期的互換性を考えて作られたものであれば1987年から最新の製品に至っても互換性を保ててる＞＜
一方で妙に保守的すぎたボーイングは、クラシック機を引きずったデザインである767、747-400、777って行き当たりばったに少しずつ変更してきたので、古い767のデザインのままにするのは危険なので互換性が何度も断ち切れてきた＞＜
787ではやっと、過去ほどの断ち切りは無く777との差を最小限にする努力をしてる＞＜

それで「当時は『正しい』と思われていた設計が結局よろしくないことがわかった」ときにはまた全てを捨て去れということですかね。
私好みの考えではあるけど、 orange 氏の日頃の主張と一貫してないような気もする (ちゃんと考えてないので実際どうかは知らん)

たぶん一番伝わって無い部分が伝わるかもしれない刺々しい書き方すると、
オレンジは「ユーザーフレンドリーでは無い『全く正しくない』UNIXコマンド群は、1970年代から現在までの間に滅ぶべきだった」と言ってる＞＜
もちろん互換性の為にレガシーコマンドは(滅ぶべきとはいえ)残すべきかも＞＜ ゴミでも一度つくってしまったのだから＞＜

レガシーコマンドを捨てれば2重にはならないで済むね＞＜

ていうかゲーム機の拡張バススロットも「イカの耳」ってオレンジは言ってる＞＜(めちゃくちゃ便利な言葉だと思うからもっと特に広義のエンジニア界隈で普及して欲しい言葉かも＞＜(設計手法の説明とかにも使えそうだし＞＜(「イカの耳を作っておく事を忘れるな」とか＞＜)))

イカの耳、転じてオレンジはプログラミングとかでもゲーム(例えばマインクラフトとかFactorioとか)でなんか作る時にも、将来拡張用に備えた設備とか仕様をイカの耳って言ってる＞＜(わりと浸透してない単語の可能性＞＜；)

ちゃんとイカの耳を作っておくとか、きれいに分割するとか＞＜

参考＞＜
幻の路線の名残!? 首都高に潜む巨大な「イカの耳」
ドライブ WITH トリビア＞2018.03 幻の路線の名残｜首都高NEWS
https://www.shutoko.jp/ss/shutokonews/archive/trivia/201803.html