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バイデンが大統領じゃ世界中で自由が死ぬ＞＜

ついでに書くと、アメリカ大統領選、現時点で民主党側がバイデンに候補が一本化されてさらに現在の世界情勢的に、バイデンかトランプのどっちかになってしまったので圧倒的にトランプの方を支持します＞＜（元々はサンダース支持です＞＜ ）

ていうかえじょさんがnere9っぽさだったのをちょっと意識したのもこのタイミングで書いたきっかけのひとつ的な＞＜；

地獄への道は善意で舗装されている＞＜

ストレートに言うと、(どの時代でもどの地域でも与党がそういうことやらかすのはお約束なのでおいておいて)
立憲民主がこの件でブレーキどころかむしろ積極的に賛同してる事に失望してるんだけど・・・＞＜

オレンジがキレ気味になったのでみんなねむくなる・・・・＞＜

言論や表現の自由を制限して悪を排除する正義の法律、なぜかそれを作ろうとする人はそれが悪用されるとは考えない＞＜
与党だろうが野党だろうが右だろうが左だろうが同じで、いまの状態で正義に使われる事しか考えない＞＜
危険な共産主義者を取り締まる法が、危険な極右勢力を取り締まる法が、為政者が変わった時にそれぞれ『共産主義以外』、『極右以外』を排除する法として使われてしまう事に思いが至らない＞＜
人間・・・・＞＜

オレンジが元々gabとかを許容する考えなの、こういう事態への危惧＞＜
(オレンジがACLU的自由を支持するのもつまりこういう事態への危惧だし、ソフトウェアライセンスに悪意条項を追加することの危険もこれと同じ問題＞＜)

jp終了の発端の方の現象、止める勢力がないという点で絶望的だし＞＜

jpは終了としてもcloudの方は海外で引き継ぎ出来ないのかな感がある＞＜(直接的には日本の(政治家と役人の)動きのマズさが原因なので)

全長が長くなっちゃうので駐車スペースとかはつらくなるけど、代わりに小回りがめちゃくちゃ利いて超狭いところでも走れる＞＜
でも、運転が独特な感覚なので、日本でうまく運転できる人を確保するの難しそうなのと、最大限に活用して狭いところに入った・・・けどミスったときに、動けなくなる可能性がより高い＞＜；

トラクタ＋セミ＋フル　だと、見た感じが
□＿□□_□□
みたいにキャブの後ろがあく感じかも＞＜(つまり、全長がさらに長くなっちゃうデメリットもある＞＜；)

実用上バックできないのはどっちの形態でも同じだし、セミ＋フルって、セミトレーラーだけの場合よりも内輪差が少ないっぽいという面でも、日本の狭い道路向きだと思うんだけど＞＜
(都市内の路上駐車だらけの場所をクルマ避けながらグネグネ走るのは逆に地獄だろうけど＞＜；)

日本での公道ダブルストレーラー、東京大阪間特認もなぜかフルトラクター？＋フルトレーラーだけど、むしろ狭い日本の道路なら、(セミ)トラクタ＋セミトレーラー＋ドリー式フルトレーラー(日本の事例では宇部興産のやつ)の方が走りやすいと思うんだけど、そうじゃないのが謎＞＜

そこまで需要をひきあげれば、「今度こそ第二青函トンネル掘ろうよ。コスト計算上もその方が圧倒的にやすい事わかってるんだし」になって・・・・＞＜(どんどん妄想が広がる)

牽引はEH重連とか4車体EP形？とか＞＜；
貨車は専用ブレーキ改造車で途中にブレーキ制御車？を挟むとか＞＜；

新幹線があれの青函トンネルの通過トン数限界問題も、倍の長さの貨物列車を青函区間だけ走らせる作戦もありな気がしてる＞＜(アメリカ的発想)