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船舶、小規模だと採算厳しいイメージ＞＜
ていうか旅客船舶は基本的に厳しい？＞＜；

道内だけだとかなり需要厳しそう＞＜；

逆に言うと、青函のフェリーと連携とって、
青森港 ←（フェリー2者）→ 函館 港 ←（自走）→ 森 ←（新フェリー）→室蘭
って、上手く乗り継げるタイミングでやったら、急ぐ場合用のルートとして使われて道内だけじゃなくなってあれかも＞＜

トラック向けで考えると八戸～苫小牧の航路とも競争になっちゃう＞＜
時間かかってもトラックの走行距離減らしたいってなると八戸からになっちゃう＞＜
「なぜ大間航路は青函と八戸に客とられてさびれたのか？＞＜」の話も絡んできてややこしい＞＜

高頻度で高速に低価格でってしないと無理って難しい・・・＞＜

待ち時間長いと回り道して車で自走 or 鉄道の方が早いになっちゃうし、速度上げようとして高速な船舶入れると高くなって誰も乗らなくなっちゃって採算あわないだろうし、かといって遅いとやっぱ自走がってなっちゃう＞＜

船舶航路の経営と言うかなんというかって難しいっぽさが現れる航路？＞＜

室温寒い＞＜

ニュース原稿とかでも「しばらく」は（使うけど）なるべく避けるらしい＞＜（具体性が無い言葉なので＞＜）

「しばらく」が駄目って話を知ったの鉄道ピクトリアルのこの記事＞＜
（参考リンクであって本文は無いです）
CiNii 論文 -  渡辺保之NHKチーフディレクターに聞く 鉄道の魅力と報道 : もっと鉄道をアピールしたい https://ci.nii.ac.jp/naid/40019870910

何らかの進捗を発表する時はめどが立とうが立たなかろうが、まず「しばらく」を使わないでどう表現できるか？＞＜を頭において書かないと駄目＞＜
その上でめどが立たない文面の最後にダメ押しのごめんなさい部分にだけ「しばらく」を使ってもいいか検討してもいいかくらい、そのくらい「しばらく」って言葉は進捗の発表にはあんまり使っちゃ駄目な言葉＞＜

具体的に何しててどのくらい時間かかるかちゃんと公表してこそ意味があるってちゃんと理解してる人っぽさ＞＜
最近あちこちでよくある「もうしばらく」とか気軽に書いちゃう失格な発表とは全然違う＞＜

進捗の発表偉いし上手い＞＜