なので動的型付けも嫌ってます＞＜；
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さんがブースト
なのでオレンジはわりと ' “通常の” ソフトウェア業界 ' を、『失敗したら人が死ぬ分野のソフトウェア業界』（MISRA CとかAdaとか使う界隈）と見比べて見下してるかも＞＜
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さんがブースト
そもそも自動車業界だって現状でソフトウェアゴリゴリ使ってたりするわけで MISRA C みたいな規格も存在するわけだけど、それがどの程度 “通常の” ソフトウェア業界と乖離したものなのか (あるいは近いものなのか) については知見を持っていないので私から言えることは特にないです
NECのドローン、実験中に“失踪” コマンドで制御不能、施設外に飛行 1週間経過も捜索中 - ITmedia NEWS https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1911/18/news089.html
こんなことをしでかす発想で、
NECが“空飛ぶクルマ”に本腰 試作機の浮上に成功、システム開発も加速 - ITmedia NEWS https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1908/05/news137.html
空飛ぶクルマに参入するんだ！＞＜； ジョークかな！？＞＜； って＞＜
それはそうなんだろうけど、話の出だしに戻ると、そんな界隈の人が自動車（自動運転自動車）や航空（UAV発展型自律航行有人機）に参入するんだ！＞＜； へぇ！＞＜；
って＞＜；
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さんがブースト
だからそれは規制がガバいからでは
orange
さんがブースト
いや、直してないでしょ？＞＜
例えばいまWindows 95の発覚済みの21世紀に発覚したセキュリティー問題へのパッチをMSが配ってる？＞＜
orange
さんがブースト
であればソフトウェアにも同様の制度を強いろというのが妥当な主張であって、たとえばリコールがあってなお自動車業界では隠蔽や偽装があったりするんだからべつに情報系かどうかはあまり問題の本質でない気がする
リコール制度は「最初から全くリコールしないですむもの以外売ってはいけない」とはいってない＞＜（欠陥が無いに越した事は無いけど）
欠陥が発覚したら必ず公表し、必ず改修しなさいというのがリコール制度＞＜
なので「直さなければいけない」と言ってる＞＜ 自動車や航空機は直す事になってる＞＜
orange
さんがブースト
人類の知恵が完全でないというのは最初から前提であり、そして情報技術は本質的にリモートの攻撃やアクセスによる攻撃チャネルの多さを持っているのだから、周辺環境や技術の進歩を相対的に「当時安全だった技術の『劣化』』と呼ぶことに違和感は持っていません
orange
さんがブースト
べつに暗号アルゴリズムが危殆化するのを本質的安全性が確保されていないせいであり欠陥だと糾弾するのであればそれもまた一理あるけど、それなら人類は秘密通信技術の前に P≠NP 予想を解決して誰かさんに100万ドル差し上げてからコンピュータを活用するべきですね
orange
さんがブースト
暗号アルゴリズムの危殆化は「欠陥」というよりは「劣化」に近いと思いますが、いかがだろうか
欠陥の発覚を「セキュリティーの劣化」って言い訳してはいけない＞＜
これわりとこう考えちゃうIT界隈の人多い気がするけど、「経年劣化」と「欠陥」は別のものだし、欠陥は欠陥であって経年劣化では無い＞＜
（経年で劣化する欠陥はある＞＜（例えばジムニーのブレーキランプ？のレンズが10年ほどで退色するのでリコールになった＞＜））
orange
さんがブースト
なので、自動車界隈では、「無限になおせない規模の方々は退場してね」って淘汰になった＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
