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笠、amazonで見ると意外に安い＞＜
釣り人の人がかぶってるようなのだけじゃなく三度笠も2000円ちょっと＞＜

ヤードはさっぱりわからない＞＜；

山の高さもフィート併記にして欲しい＞＜；
現在地の比高はメートルでもわかりやすいけど、絶対的な標高はメートルって思い浮かべ難くて比較しづらい＞＜；

例えば積雲の底の高さってメートル法ではだいたいなんメートルくらい？＞＜； フィートなら雑に3000フィートとかだよね？＞＜(自信無い)
山を3000フィートくらい登るとだいたい雲のなかに入るってことかも？＞＜

ていうか計量法厳しすぎるから改定して欲しい＞＜； 併記ならおkって＞＜；

ノット、航空とかではkt表記だけど船舶の世界ではkn表記＞＜
海里は船舶以外ではNMだけど船舶の世界ではM表記っぽい＞＜
(事故調査報告書がそうなってる＞＜)

人間が100kt以上を観測してたら、フォーマットを忘れてなければPつけると思うし、AUTOじゃないから手作りMETARだし＞＜

例えば、観測機材側の航空用表示(？)が99までしか対応してなくて、運用上、その数値通り通報する事になってたとかはありそう？＞＜

規格上、ガストもオーバーしたらPつくはず＞＜(実際の運用は知らない＞＜；)

ぴったり99kt＞＜

"最大風速 50m/s(95kt)
最大瞬間風速 70m/s(135kt)"
航空気象では、「風速G最大瞬間風速KT」のフォーマットで書くので
95G135KT
になりそうだけど、99ノット越えたらP99と書くことになってるので
95GP99KT
になる＞＜

参考文献＞＜
https://www.jma.go.jp/jma/kishou/books/tsuhoshiki/tsuhoshiki.html

航空気象では99ノットまでしか表記しないと言うことは100ノット以上ってもう飛行機関係無いどう考えても飛べない風速＞＜(実際は50ktくらいからかなり無茶)

20kt 船くらい
80kt セスナ機が飛べるくらい
150kt 777が飛べるくらい

風速、knotじゃないとわからない＞＜

駅ホームから転落死 点字ブロック高さのズレが原因か | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191011/k10012122211000.html

朝＞＜

うっねむいねるかぐう
#えじょチャレ
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